下表是我国长江中游、黄河中游、西南地区、西北地区三种货运方式在全国所占的百分比(%)比较表。据此完成(1)—(2)题。 地区铁路水运公路①20.902.8014
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下表是我国长江中游、黄河中游、西南地区、西北地区三种货运方式在全国所占的百分比(%)比较表。据此完成(1)—(2)题。
地区
| 铁路
| 水运
| 公路
| ①
| 20.90
| 2.80
| 14.60
| ②
| 14.50
| 27.70
| 15.20
| ③
| 10.40
| 10.80
| 19.10
| ④
| 9.70
| 0.60
| 7.90
| (1)③地区是 A.黄河中游 B.长江中游 C.西南地区 D.西北地区 (2)①地区铁路运输的大宗货物最主要是 A.木材 B.煤炭 C.粮食 D.铁矿 |
答案
(1)C(2)B |
解析
(1)我国西南地区地貌、地质复杂,修筑交通线路难度大,特别是铁路建设难度更大;西南地区水系较发达,但由于地势起伏大,有些河道不宜水运,所以形成了几种运输方式中公路比重大,另外两种较小的特点。 (2)①地区铁路运输比重高,应是黄河中游,这里煤炭资源丰富。 |
举一反三
读“日本国内运输结构的变化图”,完成(1)—(2)题。
(1)日本国内货运中水运占重要地位,客运中水运所占比重很小,原因是 ①日本降水丰富,河网密布,河运发达 ②水运货运量大,价格低廉 ③水运客运速度慢 ④水运受气候条件影响大 A.①② B.①③ C.②④ D.②③ (2)从图中可以看出,在客、货运输中,汽车运输所占比重增长较快,原因可能是 ①汽车运输量大,速度快 ②高速公路快速发展 ③大吨位汽车出现 ④汽车运输安全系数高 ⑤日本汽车工业发达 A.①② B.②③ C.③④⑤ D.①④⑤ |
读“俄罗斯交通运输部门结构图”,完成(1)—(2)题。
(1)乙方式运输的货物可能是 A.煤炭与铁矿石 B.石油与天然气 C.粮食与蔬菜 D.木材与水果 (2)俄罗斯丙运输方式周转量少的主要原因是 A.内河较多,但流域内经济欠发达 B.受自然条件影响,铁路建设难度大 C.运价高,运输成本大 D.大多海岸线和内河冰封期长,航运价值不大 |
读下图,完成(1)—(2)题(纵坐标1—5代表各种运输方式四项指标由优到劣的大体次序)。
铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较 (1)在世界经济贸易中,下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是 ①小麦:从中国到美国选用③ ②鲜花:从中国到日本选用① ③石油:从伊朗到日本选用② ④铁矿:从澳大利亚到上海选用⑤ A.①② B.②③ C.③④ D.②④ (2)下列产业布局时对交通运输条件依赖性较强的是 ①石油化工 ②坑口电站 ③商品粮基地 ④大型仓储 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ |
交通运输是人类活动地域联系的主要方式,据此完成(1)—(2)题。 (1)在各种交通运输方式中,最灵活、最高效的分别是 A.水路 铁路 B.公路 航空 C.航空 管道 D.铁路 公路 (2)影响交通运输线区位选择的决定性因素是 A.地形 B.气候 C.河流 D.社会经济 |
“四大工程”中属于交通运输建设的项目是( ) A.西电东送、南水北调 | B.西电东送、青藏铁路 | C.西气东输、南水北调 | D.西气东输、青藏铁路 |
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