图1,显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成(1)-(3)题。(1)据图文信息可以推断A.该段铁路沿等高线布线   

图1,显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成(1)-(3)题。(1)据图文信息可以推断A.该段铁路沿等高线布线   

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图1,显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成(1)-(3)题。

(1)据图文信息可以推断
A.该段铁路沿等高线布线         B.该段河流冬季结冰
C.铁路沿P箭头指示向拉萨延伸    D.P箭头指示北方
(2)M、N间的堆积物来源于
A.坡    B.河流     C.沟    D.原地
(3)T设施的主要作用是
A.防御坡部位崩塌对铁路的危害    B.防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害
C.防御河流洪水对铁路的危害     D.方便野生动物穿越铁路线
答案
(1)B  (2)C   (3)B
解析
(1)本组题利用青藏铁路考查学生分析问题的实际能力。图不清楚直接影响学生做题。该段铁路是上坡,所以铁路不可能沿等高线布线,A不正确。因为该段是青藏铁路,地处青藏高原,虽然是河谷,冬季河流仍然结冰,B正确。C、D选项做错的同学很多,尤其是选D的多。题干中“从拉萨向北”“上坡段某处”只是说“上坡段某处”在拉萨以北,并没有给出拉萨的位置与北方位所在 (有点文字游戏的意思) ,C、D不正确。
(2)M、N间的堆积物在沟口处,所以是流水从沟里带来的沉积物堆积而成,C正确。
(3)如果是防御坡部位崩塌T设施就不建在沟口处,A不正确。T设施相当于个隧道,铁路从下面穿过,让沟里的洪水与泥沙从上面流过,对铁路起到保护作用,B正确。防御河流洪水对铁路的危害,T设施就与河岸平行,而非与河岸垂直,C不正确。由上面分析,T设施是为了保护铁路而不是为野生动物留下通道,D不正确。
举一反三
2013年7月l日我国规模最大的铁路客运站——杭州东站开通,其汇集多种交通方式,实现立体无缝交通换乘,在其顶棚安装太阳能光伏装置,年发电量达982万度,相当于一座小型火电站(如下图)。据此完成下列各题。

小题1:影响杭州东站建设的主要伏位因素是
A.经济B.政治
C.科技D.气候
小题2:杭州东站顶拥安装太阳能光伏装置对当地的影响有
A.节省非农用地B.减少废气排放
C.提高电能利用率D.节约建设成本

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即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什,南至巴基斯坦瓜达尔港。读图,回答下列各题。

小题1:修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
A.连接内陆与太平洋,工程量大 B.地势起伏大,地质条件复杂
C.有印度河流经,洪涝灾害频发D.气候高寒,冻土广布
小题2:中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有
①大经济辐射范围      ②缩短出海距离     
③增加能源通道        ④促进产业结构升级
A.①②③B.①②④
C.①③④D.②③④

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珠海现代有轨电车1 号线首期工程已于2013 年9 月正式动工,该项目将在2014 年航展前通车。现代有轨电车
A.与普通公交车的运量差不多B.与BRT 同属公共交通
C.工程造价低D.由“空中辫子”供电

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2013年12月28日,渝利铁路开通,连接我国东、中、西部地区的铁路大动脉沪汉蓉高速铁路全线贯通,武汉“米”字型高铁网基本形成。下图是以武汉为中心的高铁交通等时线分布示意图(单位:小时)。读图,完成下列各题。

小题1:汉宜铁路没有选择沿江修建,主要是因为该河段                    
A.河道弯曲,线路太长B.地形复杂,路基不牢
C.多小城镇,运输量小D.人口稠密,搬迁量大
小题2:目前,以武汉为中心构建了“2~8小时”高铁交通圈。这将助推武汉 
①改善市内交通  ②加强区域合作   ③美化城市环境   ④优化产业结构                 
A.①②B.③④C.①③D.②④

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向莆铁路北起江西南昌,南至福建莆田、福州,全线隧道众多。下图示意向莆铁路途经区域,
读图完成下列各题。

小题1:向莆铁路隧道众多的主要原因是
A.海拔高B.地势起伏大C.相对高度大D.河流众多
小题2:向莆铁路修建隧道的主要目的是
①缩短行程②减少对耕地的占用 ③降低坡度④减少对生态的破坏
A.①③B.②③C.②④D.①④
小题3:向莆铁路的开通
A.增加了沿线的自然景观B.带动了闽江水运的发展
C.开辟了江西省快捷的出海通道D.缓解了京九铁路的运输压力

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