纽约港是世界上最大天然深水良港之一,航道水深可达30多米,港内淤积量小。港口腹地广大,公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网四通八达。读纽约市白天和夜间人口分布
题型:不详难度:来源:
纽约港是世界上最大天然深水良港之一,航道水深可达30多米,港内淤积量小。港口腹地广大,公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网四通八达。读纽约市白天和夜间人口分布图,回答下列小题。
小题1:图中四地,交通通达度最高的是小题2:关于纽约港的叙述,正确的是A.该港地处温带大陆性气候区,冬季不冻 | B.位于河口处,地势平坦开阔,泥沙淤积严重,影响船舶入港 | C.纽约港的经济腹地是美国高新技术发达的东北部工业区 | D.纽约港依托美国最大的政治经济中心纽约市 |
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答案
小题1:B 小题2:A |
解析
试题分析: 小题1:一般来说,市中心(白天人口最多)交通最便捷,通达度最高,人口流动也最多。因此四地中,交通通达度最高的为乙地。 小题2:纽约位于美国的东北部,东临大西洋受墨西哥湾暖流影响,冬季水温较高,港口不结冰,A对;从题文中知:纽约港为天然深水港,港内淤积量小和B项叙述矛盾;纽约港的经济腹地为美国东北部工业区(传统工业并非高新技术发达地区),C错;纽约港依托美国的经济中心—纽约,但它并非是美国的政治中心,D错。 |
举一反三
到2010年底,我国投入运营的调整铁路约7500千米。图1显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)~(3)题。
(1)为了保持列车高速运行,高速铁路运线时首要考虑的自然元素是 A.地形 B.地质 C.气候 D.水文 (2)在平原地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了 A.减少噪音扰民 B.较少占用耕 C.缩短运营里程 D.保护野生动物 (3)我国高速铁路网建成后, 下列区段中,民航客运业受冲击最大的是 A.武汉-----广州 B.杭州----上海 C.成都----上海 D.兰州-----北京 |
图1,显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成(1)-(3)题。
(1)据图文信息可以推断 A.该段铁路沿等高线布线 B.该段河流冬季结冰 C.铁路沿P箭头指示向拉萨延伸 D.P箭头指示北方 (2)M、N间的堆积物来源于 A.坡 B.河流 C.沟 D.原地 (3)T设施的主要作用是 A.防御坡部位崩塌对铁路的危害 B.防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害 C.防御河流洪水对铁路的危害 D.方便野生动物穿越铁路线 |
2013年7月l日我国规模最大的铁路客运站——杭州东站开通,其汇集多种交通方式,实现立体无缝交通换乘,在其顶棚安装太阳能光伏装置,年发电量达982万度,相当于一座小型火电站(如下图)。据此完成下列各题。
小题1:影响杭州东站建设的主要伏位因素是小题2:杭州东站顶拥安装太阳能光伏装置对当地的影响有A.节省非农用地 | B.减少废气排放 | C.提高电能利用率 | D.节约建设成本 |
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即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什,南至巴基斯坦瓜达尔港。读图,回答下列各题。
小题1:修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区A.连接内陆与太平洋,工程量大 | B.地势起伏大,地质条件复杂 | C.有印度河流经,洪涝灾害频发 | D.气候高寒,冻土广布 | 小题2:中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有 ①大经济辐射范围 ②缩短出海距离 ③增加能源通道 ④促进产业结构升级 |
珠海现代有轨电车1 号线首期工程已于2013 年9 月正式动工,该项目将在2014 年航展前通车。现代有轨电车A.与普通公交车的运量差不多 | B.与BRT 同属公共交通 | C.工程造价低 | D.由“空中辫子”供电 |
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