读我国某区域图,回答下列各题。小题1:图中昆明以西的地区几乎没有铁路,其主要的自然原因是该地区A.森林茂密,施工困难B.保护旅游资源,防止生态破坏C.地形、地质
题型:不详难度:来源:
读我国某区域图,回答下列各题。
小题1:图中昆明以西的地区几乎没有铁路,其主要的自然原因是该地区A.森林茂密,施工困难 | B.保护旅游资源,防止生态破坏 | C.地形、地质条件复杂,多高山峡谷 | D.资源贫乏,人口稀少 | 小题2:图中的梧州曾是广西省内最大的城市,但后来的发展却大大落后于柳州和南宁,这表明 ①河运在古代是主要的交通运输方式 ②政治因素对城市形成和发展的影响在增强 ③现代城市布局中,沿江设市已无吸引力 ④交通方式的改变,对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响 ⑤沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局 |
答案
小题1:C 小题2:C |
解析
试题分析: 小题1: 图中昆明以西主要为横断山区,地形起伏大,地质条件复杂,且多高山峡谷,山高谷深,铁路建设难度大。图中昆明以西的地区几乎没有铁路,此处森林茂密,人烟稀少,资源丰富,但旅游条件不利,多原始森林,不建铁路并非是防止生态破坏。 小题2:图中的梧州在浔江和桂江交汇处,在古代河运是主要的交通运输方式,曾是广西省内最大的城市,后来的公路不断发展,湘桂铁路建成,带动柳州和南宁等沿线城市的分布及发展,且影响很大,而梧州因水运速度慢,在追求高效、快速的今天,梧州的发展自然大大落后于柳州和南宁。当然,柳州是湘桂线、焦柳线、黔桂线三条铁路交汇的地方,南宁除了在湘桂线沿线之外,还受作为广西壮族自治区行政中心影响,是广西政治、经济、文化中心和交通枢纽。 |
举一反三
辽宁舰日前进驻青岛胶东航母基地正式服役。
小题1:青岛胶东航母基地濒临的海洋是小题2:青岛胶东航母基地海岸地貌的特征很可能是 ①地势平坦 ②地势险峻 ③滩涂广阔 ④坡陡水深 |
随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素考虑逐渐增多,时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读“三种交通运输方式从门到门所需时间示意图”,完成下列问题
小题1:航空,高速公路,高铁离城区(客源地)的距离A.航空>高速公路>高铁 | B.高速公路>航空>高铁 | C.高铁>航空>高速公路 | D.航空>高铁>高速公路 | 小题2:就时间因素考虑,高铁和航空公司有较大的竞争性的客源其旅程距离最可能为A.200km | B.600km | C.1000km | D.1400km |
|
交通运储业是我国重要的能源消费领域之一,读我国交通运输储运业和邮政业分行业能源消费量表(2008年普查数据)。据此完成下列问题。 中国交通运输储运业和邮政业分行业能源消费量
行业
| 能源消费量(万吨标准煤)
| 煤炭 (万吨)
| 汽油 (万吨)
| 煤油 (万吨)
| 柴油 (万吨)
| 燃料油 (万吨)
| 液化石油气(万吨)
| 天然气(亿立方米)
| 电力(亿千瓦时)
| 合计
| 22917.25
| 665.41
| 3090.43
| 1174.59
| 7649.31
| 1142.77
| 56.68
| 71.55
| 571.82
| ①
| 9284.27
| 17.91
| 1313.71
| 4.50
| 4832.89
| 1.48
| 6.02
| 2.47
| 66.48
| ②
| 2448.18
| 617.20
| 8.94
| 0.09
| 623.87
| 1.56
| 0.69
| 0.59
| 299.24
| ③
| 3744.76
| 2.19
| 1259.77
| 0.40
| 693.72
| 1.56
| 33.33
| 53.58
| 31.88
| ④
| 3177.98
| 8.99
| 104.79
| 3.20
| 985.98
| 1078.47
| 14.08
|
| 3.20
| ⑤
| 1983.32
| 11.71
| 54.13
| 1166.23
| 22.59
| 53.12
| 0.05
| 0.32
| 18.73
| 管道运输业
| 527.84
| 0.08
| 0.06
|
| 0.05
| 6.58
| 2.00
| 9.43
| 21.59
| 装、搬及其他
| 305.63
| 0.77
| 72.12
| 0.10
| 112.78
|
|
| 1.92
| 2.00
| 仓储业
| 442.75
| 1.78
| 83.69
| 0.02
| 68.26
|
|
| 1.53
| 59.61
| 邮政业
| 1002.54
| 4.78
| 193.22
| 0.05
| 309.17
|
| 0.51
| 1.70
| 69.09
| 小题1:表中①、②、③、④、⑤所属行业依次为是 ( )A.铁路运输业、道路(公路)运输业、城市公共交通业、水上运输业、航空运输业 | B.道路(公路)运输业、铁路运输业、水上运输业、城市公共交通业、航空运输业 | C.道路(公路)运输业、铁路运输业、城市公共交通业、水上运输业、航空运输业 | D.铁路运输业、道路(公路)运输业、水上运输业、城市公共交通业、航空运输业 | 小题2:下表是某年我国部分地区和省区工业主要产品产量,表中①、②、③、④依次对应四个省区,你认为正确的排序应当是( )
地区
| 原煤
| 原油
| 天然气
| 铁矿石(原矿)
| 乳制品
| 卷烟
| 原油(加工量)
| 发电量(亿千瓦小时)
| | | (万吨)
| (万吨)
| (亿立 方米)
| (万吨)
| (万吨)
| (亿支)
| (万吨)
| 火电
| 水电
| | 全国
| 280217.4
| 19043.1
| 802.99
| 82673.5
| 1809.21
| 22199.20
| 34375.31
| 27072.30
| 6369.6
| | 东部 地区
| 34216.8
| 8267.2
| 117.13
| 53800.8
| 758.73
| 7834.81
| 23516.43
| 13721.82
| 1526.6
| | ①
| 6495.1
| 1199.3
| 8.71
| 11390.7
| 104.90
| 260.35
| 5826.28
| 1085.26
| 38.6
| | ②
| 13.1
|
| 0.31
| 130.9
| 36.24
| 760.99
| 2034.86
| 1519.53
| 143.5
| | ③
| 13742.5
| 2829.6
| 8.85
| 2394.3
| 166.75
| 1272.61
| 4524.56
| 2598.25
| 2.8
| | ④
| 10.5
| 1387.7
| 60.78
| 966.8
| 42.86
| 1222.24
| 2997.95
| 1968.54
| 388.3
| | A.辽宁、浙江、山东、广东 B. 山东、浙江、辽宁、广东 C.辽宁、广东、山东、浙江 D. 山东、广东、辽宁、浙江 |
近代,我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的,它是以马帮(骡马)运输为基础,实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易,故称“茶马古道”。抗日战争中后期,“茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。读下图,完成第下列各题。
小题1:马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式,采用马帮运输的主要原因是A.当地畜牧业发达,骡马数量多 | B.当地经济落后,就业机会少,发展马帮运输可增加就业机会和运输收入 | C.可丰富旅游活动的内容,推动旅游业的发展 | D.骡马对自然条件的适应性强,可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要 | 小题2:在建设云南、四川通往西藏的交通线时,国家坚持了先公路后铁路的原则,其原因是 ①公路运输灵活性强,对地势起伏的适应性远比铁路强 ②沿线地区人口稀少,经济落后,运输量不大,没有建设铁路线的必要 ③公路运输的连续性比铁路强,运输效率更高 ④公路建设的工程造价远比铁路低 |
京津城际列车开通后,北京、天津问直达仅需30分钟,对两地产生重要影响。读下图完成下面问题。
小题1:京津城际铁路87%路段采用“以桥代路”,其主要原㈥是 ①沿线河网密集 ②扩人游客的观光视野 ③减少铁路对沿线城镇的分割 ④节省土地 A.①② B②③ C③④ D①④ 小题2:京津城际列车的开通,对两地三大产业影响程度的排序是 A第一产业>第二产业>第三产业 B第三产业>第二产业>第一产业 C第一产业>筇三产业>第二产业 D第三产业>第一产业>第二产业 |
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