关于交通条件对聚落空间形态的影响,叙述正确的是 (   )A.聚落空间形态往往沿交通干线扩展,这些交通干线也成为聚落的主要发展轴B.一个地区主要交通线发生变化,

关于交通条件对聚落空间形态的影响,叙述正确的是 (   )A.聚落空间形态往往沿交通干线扩展,这些交通干线也成为聚落的主要发展轴B.一个地区主要交通线发生变化,

题型:不详难度:来源:
关于交通条件对聚落空间形态的影响,叙述正确的是 (   )
A.聚落空间形态往往沿交通干线扩展,这些交通干线也成为聚落的主要发展轴
B.一个地区主要交通线发生变化,不会引起该地区聚落空间形态的变化
C.交通线的发展对聚落空间形态没有什么影响
D.交通线的衰落不会影响聚落空间形态的演变

答案
A
解析
交通条件对聚落空间形态的影响:聚落空间形态往往沿交通干线扩展。选择A项。
举一反三
我国某地区东西和南北铁路干线的示意图,回答4-5题:

小题1: 图中铁路交通枢纽a是
A.商丘B.开封C.徐州D.合肥
小题2:图中东西向的铁路干线分布有我国重要的工业地带,位于这个带上的工业基地是
① 武汉钢铁、轻纺工业基地 
② 洛阳机械工业基地
③ 上海综合性工业基地    
④ 甘肃石油化学工业基地
A.①②  B.③④ C.①③  D.②④

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运具与线路合二为一的新型运输方式是
A 航空运输       
B 管道运输  
C 水路运输       
D 公路运输
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湖南的珠洲市被称为“火车拉来的城市”其区位选择的主导因素是
A 地形      
B 河流      
C 气候       
D交通
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08年5月1日,杭洲湾跨海大桥通车运营,影响该大桥建设的主要区位因素是
A.地形因素B.气候因素C.社会经济因素  D.矿产因素

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有关京九铁路线的叙述正确的有
A.是我国20世纪90年代修建的一条重要的东西向的铁路线
B.建设京九铁路的最大意义在于激活了全国铁路网,带动沿线地区发展经济
C.京九铁路北起北京,南到九江,是一条重要的南北向的铁路线
D.京九铁路途经了京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、浙、粤9个省,长2358千米。

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