阅读材料,回答问题。材料一:材料二: 交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网,使不同地域间相互交流,联系。实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局
题型:四川省高考真题难度:来源:
阅读材料,回答问题。 材料一: 材料二: 交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网,使不同地域间相互交流,联系。实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内,而且扩大到国与国之间洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境,亦深刻影响着地理环境。 昆曼公路北起中国昆明,经西双版纳进入老挝,南止于秦国曼谷,长达1850千米,有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境,显著地地域差异铸就了这条斑斓的彩带。 (1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识,说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。 ___________________________________________________________________________________________ (2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。 ___________________________________________________________________________________________ (3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响,并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。 ___________________________________________________________________________________________ |
答案
(1)昆曼公路与成昆铁路连接,构成了四川出海(与东南亚联系)的又一条通道;四川与东南亚(或泰国)分别位于亚热带、热带、物产(或自然、人文景观)差异显著,互补性强,该公路为两地贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件。 (2)地势北高南低,山高谷深,云贵高原喀斯特地貌发育,地表崎岖;北部冬暧夏凉、南部终年高温,沿线地区降水丰沛,气候垂直变化大;河流纵列分布(或山河相间),流向自北向南,水能资源丰富;热带和亚热带森林广布,生物具多样性。 (3)不利自然条件对昆曼公路建设的影响:地势起伏大(或山谷相间),地质条件复杂(或喀斯特地貌发育),选线受限制大(或工程量大);泥石流、滑坡等地质灾害频发,多暴雨、洪水等气象灾害,增加了施工难度。 生态环境问题:泥石流、滑坡等灾害加剧;原始森林遭破坏;水土流失加剧;野生动物生存环境受到影响。(任举两例) |
举一反三
青藏铁路将于2006年7月1日投入试运行。西安某中学计划组织学生举行“乘火车——进拉萨”夏令营活动。据此回答1—3题。 |
1、图1所示的四种景观,同学们乘车途中可能看到的是
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A.a B.b C.c D.d |
2、布达拉宫每日开放6.5小时,日接待游客量限定在850人以内。其主要原因是 |
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A.交通条件不便 B.有利于游客适应高原气候 C.旅游环境承载量限制 D.游客量不足 |
3、通过这次夏令营活动,同学们可以得到的正确认识是 |
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A.沿途经过3个省级行政区 B.沿途经过包兰铁路 C.青藏铁路沿线生态环境脆弱 D.西藏水资源缺乏 |
近年来,长江三角洲经济圈新建了一系列大桥,加快了各地人员、物资的交流。 1、连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行 |
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A.旅游大客车 B.公交大客车 C.集装箱卡车 D.水产冷藏车 |
2、杭州湾跨海大桥采用S型设计,使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是 |
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A.海啸 B.赤潮 C.潮汐 D.寒潮 |
3、苏通大桥是目前已建成的最接近人海口的长江大桥,它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样设计有利于 |
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A.提高南北陆路运量 B.确保“黄金水道”的通航能力 C.稳定河口水文特征 D.抵御台风侵袭 |
根据中央的战略部署,江苏省和新疆维吾尔自治区确立了对口支援关系。读图回答下列问题。 (1)试比较新疆和江苏两省区的自然特征。 (2)新疆和江苏都有丰富的风能资源,简述两省区风能资源空间分布的特点。 ___________________________________________________________________________________________ (3)简述江苏和新疆相互协作对两省经济发展的积极影响。 ___________________________________________________________________________________________ |
京津、武广、郑西高速铁路的建成运营,证明我国高速铁路的技术在诸多方面达到了国际领先水平。其中京津城际铁路以桥梁为主体,桥梁的长度占到线路总长的87%,有“空中铁路”之称。据此回答1—2题。 |
1、京津城际铁路被设计成“空中铁路”的目的主要是为了 ①减少建设成本②少占耕地,节约土地资源 ③防止不同交通线路的相互干扰④避开沼泽地对交通的不利影响 |
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A.①② B.①③ C.②③ D.②④ |
2、京津城际列车全程运行时间只需30多分钟,是世界科技水平相当高的“公交化”城际快线,快线建成会 ①带动沿线地区房地产业的发展②促进跨城就业③增加货物运量④加剧大气污染 |
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A.①② B.②③ C.③④ D.①④ |
阅读材料,回答下列问题。 材料一: 2011年9月24日,“启航国际内陆港,复兴丝路大物流陕西开放型经济新筑欧亚大陆桥主题活动”在西安国际港务区启动。作为“2011欧亚经济论坛”的重要平行活动,“新筑欧亚大陆桥”活动以开启新欧亚大陆桥经济,再创古丝绸之路辉煌为主旨,通过与沿桥各国、地区经济文化交流与合作,发挥陕西、西安的区位优势与西安国际港务区的交通枢纽节点作用,探索中国西部大通关模式,并加快陕西经济外向度发展,构建新欧亚大陆桥经济新秩序。 材料二: 陕西高新技术开发区分布示意图 材料三: “三条亚欧大陆桥”示意图 (1)根据材料二,简述陕西高新技术开发区的分布特点及其发展的区位优势。 ___________________________________________________________________________________________ (2)简述第二亚欧大陆桥对第一亚欧大陆桥的比较优势。 ___________________________________________________________________________________________ (3)分析比较①线亚洲部分和③线昆明以西至缅甸部分在建设过程中存在的主要自然障碍。 ___________________________________________________________________________________________ |
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