读某工业部门在某城市及其附近地区土地、运输和劳动力等成本曲线图。其中土地成本和运费都只与距城市中心的远近、交通通达度有关,回答1—3题。小题1:表示土地成本、运
题型:不详难度:来源:
读某工业部门在某城市及其附近地区土地、运输和劳动力等成本曲线图。其中土地成本和运费都只与距城市中心的远近、交通通达度有关,回答1—3题。
小题1:表示土地成本、运费、劳动力成本的曲线依次是A.a、b、c | B.c、a、b | C.c、b、a | D.b、a、c | 小题2:据图判断,不正确的说法是A.②与④两处运费的差异主要由交通通达度造成 | B.交通通达度是影响①和②两处土地成本差异的主要因素 | C.距城市中心远近对劳动力成本影响最小 | D.该城市西侧交通通达度比东侧高 | 小题3:如果综合考虑土地、运输、劳动力等成本因素,该工业部门的工厂应布局在 |
答案
小题1:B 小题2:B 小题3:B |
解析
小题1:本题考查读图分析能力(城市土地利用)。第1题,土地成本的基本分布规律:市中心最高,之后向外递减,且交通便利的地方,地价较高,故判断为c线;运费的分布特征:距市中心最近,运输距离最近,故运费最低,逐渐向外递增,故判断为a线; 小题2:第2题,B项①②两处地价的差异主要由于距市中心的远近而导致的。 小题3:第3题,综合计算四地的土地、运输、劳动力成本,总费用最低为最佳区位。 |
举一反三
20世纪60年代,我国西部某平原地区在各集镇形成周期性集市。农历每月内,集市逢一、四、七在①地,其余各天分别在周围六个集镇,如右图2所示(初一、十一、廿一为逢一,其余类推)。回答
小题1:①地不能每日都成为集市的根本原因是A.供交换的商品种类太少 | B.为方便各地居民的日常胜过 | C.各集镇之间交通不便 | D.当地居民的购买力不足 |
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图为华北某城市功能区和等时线示意图。图中等时线是指汽车从城市P点向外行驶所用时间相等点的连线。读图回答18~20题。
小题1:从P点出发,车速最快的去向是( )小题2:与图中甲、乙、丙、丁四类城市功能区依次对应的是( )A.商业区、工业区、住宅区、绿地 | B.商业区、住宅区、绿地、工业区 | C.工业区、商业区、住宅区、绿地 | D.工业区、住宅区、绿地、商业区 | 小题3:对该城市环境质量影响较大的是( ) |
读图,X、Y、Z为某一局部区域,据此回答21—23题。
小题1:若图中X、Y、Z分别是西欧某城市的三个功能区(假定布局合理),那么( )A.X是工业区 | B.Y是绿化带 | C.Z是高级住宅区 | D.Y是工业区 | 小题2:若X、Y、Z为西欧某平原上的三个区域,人口密度X>Y>Z,则三个区域内级别相同的某商业职能部门的服务范围可能是( )小题3:若X、Y、Z三个区域地租水平为X>Y>Z,则高楼林立、经济活动最繁忙的区域是( ) |
近年来,苏州市沿江地带形成以冶金、能源、纺织、化工、粮油等基础产业为主的产业群体。图中的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ示意苏州市城市化、工业化发展走廊。正确表述图中城市等级或服务范围的是
A.苏州市有4个城镇等级 | B.昆山服务范围最广 | C.常熟、张家港、太仓的服务范围层层嵌套 | D.从苏通大桥通车后,苏州市的服务范围进一步扩大了 |
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读图回答12---13题
小题1:根据城市土地利用和付租能力形成商业区的是( )小题2:在商业曲线中③区域比②区域地租水平高的原因是( ) A.离市中心近 B环境条件好 C.交通通达度高 D.科技水平高 |
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