城市渠化是指将城市内河河道取直,硬化河堤、河底,改造岸坡为直立砌墙或混凝土墙,把天然河道变成人工明渠。如图所示。据此回答下列题。小题1:我国各地在城市化过程中
题型:不详难度:来源:
城市渠化是指将城市内河河道取直,硬化河堤、河底,改造岸坡为直立砌墙或混凝土墙,把天然河道变成人工明渠。如图所示。据此回答下列题。
小题1:我国各地在城市化过程中均存在不同程度的城市渠化现象,其主要作用是A.改善城市供水条件 | B.增加休憩娱乐场所 | C.提升内河航运能力 | D.增强排污排涝能力 | 小题2:城市渠化对地理环境负面影响是A.河流流速减慢,泥沙淤积加重 | B.底栖生物生存环境变化,生物多样性减少 | C.阻断与地下径流的联系,地下水位上升 | D.河道取直,水质恶化 |
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答案
小题1:D 小题2:B |
解析
试题分析: 小题1:城市的发展使得城市建筑地面越来越多,绿地越来越少,降水多时会造成城市地表积水多,若排水不畅,会造成城市内涝。城市渠化现象,通过裁弯取直和硬化河堤、河底,改造岸坡为直立砌墙或混凝土墙,把原来蜿蜒多变、流动缓慢的天然河流,改造成为外形归顺、水流顺畅的人工河道,以达到稳定河势,加大过流能力,尽快宣泄洪水的目的.能及时排除地表积水到渠中,增强排污排涝能力。选D正确。 小题2:城市渠化使河流流速加快,减少泥沙淤积,A错误;河道硬化,破坏了河底生物的生存环境,一些生物难以生存,B正确;阻断与地下径流的联系,阻断了地下水位的补充来源,地下水位下降,C错误;河道取直,水流加快,水质在一定程度净化加快,D错误。 |
举一反三
下图反映了某区域以G地为中心,半径约15千米范围内,近10年平均气温增幅的分布状况,读图完成下列问题
小题1:导致图中G地近10年平均气温增幅较大的主要原因可能是 ①城市化推进 ②工业生产的发展 ③大面积植树造林 ④全球气候变化小题2:若该地工业布局合理,则 ①工业区最可能位于西南部 ②工业区最可能位于东北部 ③盛行风向最可能是东北风 ④盛行风向最可能是西南风 |
下左图为我国东部某城镇土地利用类型分布示意图,下右图为城市水循环系统模式图。读图,完成下列问题
小题1:假设图中功能区布局合理,则图中甲、乙、丙、丁四个功能区分别是A.住宅区、商业区、工业区、绿地 | B.住宅区、工业区、商业区、绿地 | C.商业区、住宅区、工业区、绿地 | D.住宅区、商业区、绿地、工业区 | 小题2:城市化过程影响着地理环境,在城市水循环系统中,最不活跃的环节是 |
下图是“北京市大气主要污染物浓度变化示意图”。读图,完成下列问题。
小题1:至2005年,北京市A.可吸入颗粒物浓度不再超标 | B.二氧化氮浓度下降幅度最大 | C.二氧化硫浓度与标准之差最大 | D.大气主要污染物浓度均达近六年最低值 | 小题2:造成北京市可吸入颗粒物浓度较大的原因主要有 ①沙尘频袭 ②交通拥堵 ③燃煤量大 ④植被稀少小题3:为了改善大气环境质量,下列措施可取的是A.重工企业迁离城区 | B.实施小客车限购令 | C.减少燃煤供暖天数 | D.扩大城市硬化面积 |
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国内许多大城市实行“即时通告制”和“明日交通预报制”,同时在多条主干道临时限行,以缓解交通拥堵。回答问题。 小题1:上海、北京、武汉等城市交通面临的主要问题是 ( ) ①交通安全,特别是道路交通安全问题突出,交通秩序混乱。 ②交通结构不合理,与小汽车迅速发展相比,公共客运交通发展缓慢。 ③市区路网结构不合理。 ④交通公害问题突出。 ⑤市中心区开发强度过大,导致交通量在中心区过度聚集。 小题2:针对人们对交通问题的担心,你认为武汉不应采取的措施是 ( )A.在城市交通规划、建设、经营和管理的各个层面,建立有效的公众参与机制 | B.交通建设适度超前,引导城市空间的拓展,鼓励使用公务车和私家车 | C.形成科学的交通预报机制,切实发挥实效,辅助市民出行,有效调整交通流量 | D.关键在于土地利用形态的调整和综合交通系统的整合 |
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目前我国大城市的中心湖泊及一些小湖泊生态功能近乎丧失殆尽。为解决此问题,武汉市开展“以水治水,引江入湖、江湖连通”的试验,即从汉江引水入汉阳的龙阳湖、墨水湖、三角湖和南太子湖,然后流入长江。结合下图,回答下面问题。
小题1:城市中心湖泊生态功能衰退的原因,不包括A.用水过度,水域萎缩 | B.污水数量巨大,直接排放 | C.水循环微弱,更新再生极慢 | D.湖泊水上交通运输被废弃 | 小题2:武汉市此试验方案,最突出的优点是A.分湖梯级整治,便于分层次利用不同质量等级的水资源 | B.使封闭的湖泊成为开放的水域,利用自然水循环改善水质 | C.自然河湖与人工渠道融为一体,形成综合性交通运输网络 | D.改善自然环境,形成生态用地,促进城市功能区合理布局 |
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