2009年12月15日,港珠澳大桥正式动工。港珠澳大桥采用桥隧结合方式,大桥主体工程长29.6公里,建成后,将成为世界最长的跨海大桥。届时由香港开车到珠海或澳门

2009年12月15日,港珠澳大桥正式动工。港珠澳大桥采用桥隧结合方式,大桥主体工程长29.6公里,建成后,将成为世界最长的跨海大桥。届时由香港开车到珠海或澳门

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2009年12月15日,港珠澳大桥正式动工。港珠澳大桥采用桥隧结合方式,大桥主体工程长29.6公里,建成后,将成为世界最长的跨海大桥。届时由香港开车到珠海或澳门,只需要15~20分钟,而目前行船需1个小时。读大桥设计图,回答下列各题。

小题1:大桥采用桥隧结合方式的主要原因是
A.减小对当地生态的破坏
B.节约建设成本,降低技术难度
C.当地地质基础不稳定,不利于桥梁的建设
D.保持珠江主航道的通航能力
小题2:有关大桥建设带来的影响,叙述正确的是
①促进区域合作,加快区域一体化进程
②促进珠江东岸现代产业地带的形成和发展
③有利于保持香港和澳门的长期稳定与发展
④澳门将成为继香港之后新的国际航运中心
A.①②B.③④C.①③D.②④

答案

小题1:D
小题2:C
解析

小题1:本题考查交通运输线减少的区位条件。大桥采用桥隧结合方式可以不影响珠江主航道的船舶通行,有利于保持珠江主航道的通航能力。所以本题选择D选项。
小题2:大桥建设能够促进区域合作,加快区域一体化进程;有利于保持香港和澳门的长期稳定与发展。所以本题选择C选项。
举一反三
建国后,我国在西藏地区首先发展了以拉萨为中心的公路网,直到本世纪才修建青藏铁路的原因是                                                
A.西藏人口少,不需要运量大的铁路B.公路比铁路造价低,建造难度小
C.公路比铁路灵活,可以“从门到门”D.公路比铁路运量大,效率高

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(26分)随着中国的崛起,世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。
材料一:下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。

材料二:下图是世界主要港口航线分布图。

材料三:下图是南海区位示意图。

分析上述材料,回答下列问题。
(1)根据材料一、二,上世纪90年代以来,世界海洋运输的空间格局发生了从以________为中心,向以              为中心的转变,并逐步形成以___________洋为中心的世界经济新格局。
(2)根据材料三,南海地处___________洲和_______________洲,____________洋和____________洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的“海上生命线”,其原因是_________.
(3)在太平洋经济圈中,亚洲货物运往北美一般采用M航线(如材料二所示)。请分析其形成原因。
(4)分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。
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下图为我国东部某地区聚落和交通干线分布模式图。读图回答各题。

小题1:该地区的地形最有可能是
A.平原B.山地
C.高原D.丘陵
小题2:关于图中三类城镇说法正确的是
A.①类等级最低
B.②类提供服务最小
C.③类数目最多
D.③类之间距离最远

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我国汽车保有量迅速增长,方便人们生活的同时也给城市带来巨大的压力。读“某特大城市某干道市区到郊区双向车速变化曲线图”,回答下列各题。

小题1:图中a、b两曲线:
A.a曲线反映8~10时汽车流量较小,道路畅通
B.a曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化
C.b曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化
D.a、b曲线反映城市道路交通流量的突变性
小题2:集合各监测站的车流信息,合理规划城市道路,最好利用:
A.遥感技术B.卫星导航系统C.全球定位系统D.地理信息系统

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下列各自然条件中,对交通线路分布的影响最为深刻的是
A.气候B.地形C.水文D.植被

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