第二条亚欧大陆桥是指( ) A.我国的连云港——荷兰的鹿特丹 B.我国的上海——阿姆斯特丹的铁路 C.我国天津——法国巴黎的铁路D.符拉迪沃斯托克——莫斯科
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第二条亚欧大陆桥是指( ) A.我国的连云港——荷兰的鹿特丹 | B.我国的上海——阿姆斯特丹的铁路 | C.我国天津——法国巴黎的铁路 | D.符拉迪沃斯托克——莫斯科 |
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答案
A |
解析
本题考查世界主要的交通线分布。从我国的连云港经过陇海线—兰新线—北疆线直到欧洲荷兰鹿特丹的铁路即为第二亚欧大陆桥。俄罗斯的符拉迪沃斯托克到莫斯科的铁路为第一亚欧大陆桥。 |
举一反三
将山西的煤运到上海,采取先铁路后海运运输方式的主要原因是:A.先直达海港,后走沿海航线,比在陆地上从山西到上海的距离近 | B.铁路加海运的运输速度,比单纯用铁路运输速度要快 | C.海运的运量大、成本低,采取水陆联运的方式可降低运输成本 | D.只用铁路运输污染太严重 |
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交通运输是人类活动地域联系的重要方式,据此回答21-23题 小题1:关于交通运输的叙述,正确的是A.连续性最好的运输方式是公路运输 | B.最快捷的运输方式是水路运输,但它投资大,技术要求高 | C.水路运输成本低,运量大,但速度慢,受自然条件影响大 | D.公路运输由于机动灵活,应用最广,适合长途运输 | 小题2:在各种交通运输方式中,最灵活、最高效的分别是A.水路 铁路 | B.公路 航空 | C.航空 管道 | D.铁路 公路 | 小题3:影响交通运输区位选择的决定性因素往往是 |
关于交通运输布局对商业网点分布的影响,叙述不正确的是A.由于交通线路少,使山区商业网点的密度较小 | B.山区人口密度小,交通不便,应建立商业中心吸引更多的客源 | C.平原建立商业中心是市场最优原则和交通最优原则的具体体现 | D.小商店、流动摊点应是山区商业网点的主要形式 |
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读“进藏铁路线(已建或待建)方案示意图”和相关资料,完成下列问题(15分)
进藏铁路的选线最初有三个方案:北线(青藏铁路)、中线(川藏铁路)、南线(滇藏铁路)。在这几个方案中,有关部门最终决定首先建设青藏铁路,主要原因是因为青藏铁路与其他两条进藏路相比具有明显的优势。三条线路的具体情况如下表。
名称
| 总里程(千米)
| 投资(亿元)
| 建设周期
| 隧道长度占总长度的百分比(%)
| 滇藏线
| 1960
| 654
| 10年以上
| 43
| 川藏线
| 2015
| 768
| 10年以上
| 42.5
| 青藏线
| 1118
| 不到200
| 6年
| 2.8
| (1)滇藏线遂道长度占到了铁路线总长度的43%,其原因主要是 。(2分) (2)青藏线的起止点城市分别是 和 ,它们分别位于 (填河流名称)谷地和 (填河流名称)河谷中,这两个谷地地区是所在地形区著名的农业区,请分析其发展农业的条件 。(8分) (3)滇藏线和川藏线起止点城市之间的相对高度比较,较大的是 (填铁路名称)。(1分) (4)请综合分析有关部门决定首先修建青藏铁路线的主要原因。(4分) |
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