建国后，我国在西藏地区首先发展了以拉萨为中心的公路网，直到本世纪才修建青藏铁路的原因是

题型：河北省月考题难度：来源：

建国后，我国在西藏地区首先发展了以拉萨为中心的公路网，直到本世纪才修建青藏铁路的原因是                                                        [     ]
A．西藏人口少，不需要运量大的铁路
B．公路比铁路造价低，建造难度小
C．公路比铁路灵活，可以“从门到门”
D．公路比铁路运量大，效率高

答案

举一反三

我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是    [     ]
A．武汉--广州
B．杭州--上海
C．成都--上海
D．兰州--北京

题型：广东省期中题难度：| 查看答案

随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素，读“三种交通运输方式从门到门所需时间示意图”，回答1～3题。

1．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区（客源）的距离[     ]
A．机场＞高速公路＞高铁
B．机场＞高铁＞高速公路
C．高铁＞机场＞高速公路
D．高速公路＞机场＞高铁 2．就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为[     ]
A．200公里
B．600公里
C．1000公里
D．1400公里 3．我国高铁网建成后，下列区段中，高铁对民航客运冲击最大的是[     ]
A．北京―广州
B．杭州―上海
C．济南―上海
D．兰州―北京

题型：湖南省模拟题难度：| 查看答案

关于集装箱运输特点的叙述，欠妥的是[ ]
A．提高运行速度，增加通过能力
B．节省包装费用和仓库费用
C．便于实现装卸作业机械化
D．保证货物在运输过程中的安全

题型：云南省期中题难度：| 查看答案

下表是我国长江中游、黄河中游、西南地区、西北地区三种货运方式在全国所占的百分比（%）比较表，回答1—2题。

1．③地区是 [ ]
A．黄河中游
B．长江中游
C．西南地区
D．西北地区 2．①地区铁路运输大宗货物最主要是[ ]
A．木材
B．煤炭
C．粮食
D．铁矿

题型：云南省期中题难度：| 查看答案

关于上海港的正确叙述是[ ]
A．上海港是长江三角洲上的一个河口港，主要港区沿长江分布
B．长江三角洲坡度极缓，水流分叉多，流量分散，利于通航
C．上海港是单一的集装箱港口
D．上海港以上海市为依托，保证了港口对人、财、物的需求

题型：云南省期中题难度：| 查看答案