天津市为了使中心城区与滨海新区之间的客运交通更加便捷,实现了津滨轻轨与市内地铁的连通,这一变化体现了轨道交通的 ( )A.高速化B.网络化C.
题型:不详难度:来源:
天津市为了使中心城区与滨海新区之间的客运交通更加便捷,实现了津滨轻轨与市内地铁的连通,这一变化体现了轨道交通的 ( ) |
答案
B |
解析
试题分析:高速化指速度的提升,大型化指运输量的增加,客运本身就是专业化。题目中叙述“津滨轻轨与市内地铁的连通”使交通运输线形成络,体现了交通运输的网络化。所以本题选择B选项 点评:本题以天津市市内、市郊轨道交通对接为背景考查轨道交通的发展对城市的影响。 |
举一反三
下图为“某城市空间形态变化示意图”,读图完成小题。
小题1:该城市空间形态变化的主要原因是( )A.交通运输方式和布局的变化 | B.矿产开发和人口数量的变化 | C.生活方式和消费水平的变化 | D.地表形态和河流径流的变化 | 小题2:2008年该城镇产业布局中,不合理的是( )A.自来水厂 | B.大型超市 | C.大型服装批发市场 | D.造纸厂 |
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读山区与平原商业网点示意图,回答(10分)
(1)上述甲乙两图表示山区商业网点的是_________________(2分)。 (2)根据图中信息及所学知识分析甲图商业网点密度小于乙图的原因。(4分) (3)两图中商业网点的布局都体现了_____________的原则。在大城市中,许多商业网点以此为原则,分布在______________ ,符合此原则的商业网点的销售方式常以___________________(零售或批发)为主。(4分) |
读下图,回答问题。(9分)
(1)甲、乙两城市中,_____城市更有条件发展成为商业中心,因为该城市__________________________________,_________________________________ 。 (2)甲地的商业网点密度要小于乙地的商业网点,原因是_______________________ _______________________________________________________________________。 (3)甲地的运输网由_____________组成。乙地的综合运输网是由_______________、___________________、______________等多种形式和层次的交通运输方式组成。 (4)若甲、乙两地是我国东部、西部地区的代表,那么,代表东部地区的是______。 |
关于堵车,网民戏说:“北京是首堵,成都是成天都堵,重庆是重复的堵,上海是上路就堵,广州是广泛地堵,长春是长年地堵,天津是天天的堵,深圳是深深的堵!”结合所学知识,回答下列问题。 小题1:目前我国大城市经常堵车会带来的环境问题是A.水土流失 | B.生物多样性减少 | C.光化学烟雾 | D.水污染 | 小题2:下列规划中,有助于缓解我国大城市交通拥堵的是A.将娱乐场所尽可能建在商业区 | B.在工业区和住宅区之间设置卫生隔离带 | C.进一步完善交通规划与管理 | D.继续扩大中心城区建设规模的同时加快新城建设 |
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世界首条“高寒高铁”哈大高铁于2012年12月1日正式开通运营(如图)。据此回答下面问题。
小题1:该图比例尺约为A.1:2000000 | B.1:20000000 | C.1:200000000 | D.1:30000000 | 小题2:下列有关哈大高铁的叙述,不正确的是 ( ) A.哈大高铁开通对民航业有一定影响,对哈大航线的影响大于沈大航线 | B.科学技术是哈大高铁在高寒条件下高速安全行驶的保障 | C.哈大高铁线路位置尽量靠近高速公路,目的是共用排水沟,节约用地 | D.哈大高铁开通有利于完善我国路网,缓解东北地区粮食外运的压力 |
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