2010年12月22日宜万铁路开始运营。宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答下列各题。小题1:宜万

题型：不详难度：来源：

2010年12月22日宜万铁路开始运营。宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答下列各题。

小题1:宜万铁路工程难度大的主要原因是（   ）

A．山区气温低，冻土发育	B．经济落后，资金技术不足
C．线路长，工程最大	D．地表崎岖，地质条件复杂

小题2:下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的是（   ）

A．使全国铁路网的布局更加合理	B．降低长江“黄金水道”的航运能力
C．带动了三峡库区经济发展	D．促进了东西交通联系

小题3:有关图示区域的叙述，正确的是（   ）

A．两省区均为我国重要的粮棉生产基地

B．重庆与武汉的城市地域结构主要受河流和地形影响

C．人口分布特点为中部稠密，东西部稀疏

D．恩施大峡谷是自然景观，为典型的流水堆积地貌

答案

小题1:D
小题2:B
小题3:B

解析

小题1:本题考查交通运输线建设的区位因素。各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要。宜万铁路工程难度大的主要原因是地表崎岖，地质条件复杂。所以本题选择D选项。
小题2:宜万铁路建设使全国铁路网的布局更加合理；带动了三峡库区经济发展；促进了东西交通联系。所以本题选择B选项。
小题3:图中两省区为湖北和重庆，重庆与武汉的城市地域结构主要受河流和地形影响。恩施大峡谷是自然景观，为典型的流水侵蚀地貌。所以本题选择B选项。