2011年1月4日，国务院批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，这是“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略，也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战

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    2011年1月4日，国务院批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，这是“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略，也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。阅读材料，回答下列问题。
材料一：
    山东省是海洋大省，海岸线长3000多公里，占全国的l／6；山东滩涂、浅海、港址、盐田、旅游和砂矿六种资源丰度位居全国前茅。山东半岛是我国最大的半岛，濒临渤海与黄海，东与朝鲜半岛、日本列岛隔海相望，西连黄河中下游地区，南接长三角地区，北临京津冀都市圈。
材料二：
    截至目前，山东拥有涉海独立科技机构56家，约占全国四分之一；拥有1万多名海洋科技人员，占全国总数的40％以上。同时，经过近20年“海上山东”的建设，山东沿海地区已经形成了一系列海洋产业隆起带，具备很强的承接发达国家产业转移的产业基础。
材料三：
    半岛蓝色经济区、黄河三角洲高效生态经济区、济南都市圈是我省2011年经济工作三个关键词。其中济南都市圈启动城际轨道交通建设，在未来几年内将把济南与淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、东营7市“圈”成一个城市，实现半小时直达。

（1）简要分析我省建设山东半岛蓝色经济区的区位优势。
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（2）图中显示我省在沿海地区发展临海产业、临港产业、海洋产业时，相关产业相对集中，形成各具特
    色的产业聚集区。试简述产业聚集有哪些好处？
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（3）济南都市圈城际轨道交通的建设将对黄河三角洲高效生态经济区的发展产生哪些积极影响？ 
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答案

（1）山东半岛与日本、韩国隔海相望，靠近我国经济较发达地区，地理位置优越；海岸线漫长，海洋资
    源丰富；海洋科技力量集中；海洋产业基础较好；国家政策支持（后面四点中答出三点即可）。
（2）加强企业间的信息交流和技术协作；降低运输费用和能源消耗；提高生产效率和利润，取得规模效
    益；共同利用基础设施，节约生产建设投资。（答出其中三点即可）
（3）改善黄河三角洲地区的交通条件；加强黄河三角洲地区与其他地区的区际联系；促进黄河三角洲地
    区旅游等资源的开发。（答出其中两点即可，其它答案合理亦可）