轮船以速度16m/s匀速运动，它所受到的阻力为1.5×107N，发动机的实际功率是（　　）A．9.0×104kWB．2.4×105kWC．8.0×104kWD．

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轮船以速度16m/s匀速运动，它所受到的阻力为1.5×10⁷N，发动机的实际功率是（　　）

A．9.0×10⁴kW

B．2.4×10⁵kW

C．8.0×10⁴kW

D．8.0×10³kW

答案

轮船匀速运动时，F=f=1.5×10⁷N，则发电机的实际功率P=Fv=1.5×10⁷N×16m/s=2.4×10⁸W=2.4×10⁵kW．故 B正确，A、C、D错误．
故选B．

举一反三

一物体在光滑水平面上受到水平方向的恒定拉力F=10N的作用，从静止开始经历了3s，速度达到8m/s，求：
（1）这一过程中拉力所做的功；
（2）第3s末拉力的瞬时功率．

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关于功率的概念，下列说法中正确的是（　　）

A．力对物体做的功越多，力做功的功率越大

B．功率是描述力做功快慢的物理量

C．从公式P=Fv可知，汽车的发动机功率可以随速度的不断增大而提高

D．功率有正负．如果力对物体作正功，则功率为正值；如果力对物体做负功，则功率为负值

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如图所示，高速动车组的出现为人们出行带来了极大的方便．几节自带动力的车辆（动车）与几节不带动力的车辆（拖车）编成一组就叫动车组．假设每节动车的额定功率都相等，每节车的质量都相等，动车组运行过程中受到的阻力与其重力成正比．若1节动车与3节拖车编成的动车组的最大速度为120km/h；则3节动车与3节拖车编成的动车组的最大速度为（　　）

A．120km/h

B．240km/h

C．320km/h

D．480km/h

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近年我国高速铁路技术得到飞速发展，武广高铁创造了世界最高营运时速390km/h的记录．下列说法错误的是（　　）

A．减少路轨阻力，有利于提高列车最高时速

B．当列车保持最高时速在水平铁轨上行驶时，其牵引力与阻力大小相等

C．列车的最高时速取决于其最大功率、阻力及相关技术

D．将列车车头做成流线形，减小空气阻力，有利于提高列车功率

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假设汽车以额定功率在水平路面上行驶，所受阻力大小不变，则它不可能做（　　）

A．匀加速直线运动	B．匀减速直线运动
C．匀速直线运动	D．变加速直线运动

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轮船以速度16m/s匀速运动，它所受到的阻力为1.5×107N，发动机的实际功率是（ ）A．9.0×104kWB．2.4×105kWC．8.0×104kWD．