振弦型频率传感器的结构如图所示，它由钢弦和永磁铁两部分组成，钢弦上端用固定夹块夹紧，下端的夹块与一膜片相连接，当弦上的张力越大时，弦的固有频率越大．这种装置可以
题型：不详难度：来源：
| A．当软铁块与磁铁靠近时，a端电势高 |
| B．当软铁块与磁铁靠近时，b端电势高 |
| C．膜上的压力较小时，线圈中感应电动势的频率高 |
| D．膜上的压力较大时，线圈中感应电动势的频率高 |
答案
解析
A、B、当软铁块与磁铁靠近时，软铁会磁化，穿过线圈的磁通量变大，根据楞次定律，感应电流磁场方向与原磁场方向相反，线圈中的原磁场向左，故感应电流磁场向右，电流从b点流出，故b点的电势较高；，故A错误，B正确；
C 、膜上的压力较小时，弦的振动频率变小，磁通量变化频率小，感应电流频率也小，故C正确；
D、膜上的压力较大时，弦的振动频率变大，磁通量变化频率大，感应电流频率也大，故D正确；
故选BCD。
举一反三
| A．导体a侧的电势高于b侧的电势 |
| B．导体a侧的电势低于b侧的电势 |
| C．若磁场增强a、b间的电势差不变 |
| D．若磁场增强a、b间的电势差会增大 |
一种电磁缓冲装置，能够产生连续变化的电磁斥力，有效缓冲车辆间的速度差，避免车辆间发生碰撞和追尾事故。下图虚线框内为某种电磁缓冲车的结构示意图，在缓冲车的底部还安装有电磁铁(图中未画出)，能产生垂直于导轨平面的匀强磁场，磁场的磁感应强度为B，在缓冲车的PQ、MN导轨内有一个由高强度材料制成的缓冲滑块K，滑块K可以在导轨上无摩擦地滑动。在滑块K上绕有闭合矩形线圈abcd，线圈的总电阻为R，匝数为n，ab的连线长为L，缓冲车在光滑水平面上运动。
（1）如果缓冲车以速度v0与障碍物碰撞后滑块K立即停下，求缓冲车厢速度减半时滑块K上线圈内的感应电流大小和方向；
（2）如果缓冲车以速度v0与障碍物碰撞后滑块K立即停下，求缓冲车厢从碰撞到停下过程中通过的位移（设缓冲车厢与滑块K始终不相撞)；
（3）设缓冲车厢质量为m1 ，滑块K质量为m2，如果缓冲车以速度v匀速运动时．在它前进的方向上有一个质量为m3的静止物体C，滑块K与物体C相撞后粘在一起。碰撞时间极短。设m1 = m2 = m3 = m， cd边进入磁场之前，缓冲车（包括滑块K)与物体C达到相同的速度，求相互作用的整个过程中线圈abcd产生的焦耳热。(物体C与水平面间摩擦不计）
圈，每个线圈中的电流在圆心处产生的磁场的磁感应强度大小都是B，两个圆的圆心重合，一个圆的一条直径与另一个圆的一条直径重合，并可以绕共同的直径自由转动，当两线圈转动达到平衡时，圆心O处的磁感应强度大小是(不考虑线圈的重力) 
B