车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v ,则下列说法中正确的是[ ]A.当以v的速度通过此弯路时,
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车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v ,则下列说法中正确的是 |
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A.当以v的速度通过此弯路时,火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力 B.当以v的速度通过此弯路时,火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 C.当速度大于v时,火车轮缘挤压外轨 D.当速度小于v时,火车轮缘挤压外轨 |
答案
AC |
举一反三
关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是 |
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A. 可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦 B. 火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小 C. 火车转弯时,火车的速度越大,车轮对外侧的铁轨测侧向压力越大 D. 外铁轨略高于内铁轨,使得火车转弯时,由重力和支持力的合力提供了部分向心力 |
如图所示,在高速公路的拐弯处,路面筑得外高内低,即当车向左拐弯时,司机右侧的路面比左侧的要高一些,路面与水平面间的夹角为θ。设拐弯路段是半径为R的圆弧,要使车速为v时车轮与路面之间的横向(即垂直于前进方向)摩擦力等于0,θ应等于 |
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A. B. C. D. |
在一段半径为R = 15m的圆孤形水平弯道上,已知弯道路面对汽车轮胎的最大静摩擦力等于车重的μ= 0.70倍,则汽车拐弯时的最大速度是 m/s 。 |
在一宽阔的马路上,司机驾驶着汽车匀速行驶,突然发现前方有一条很宽很长的河,试分析说明他是紧急刹车好还是转弯好?(设汽车转弯时做匀速圆周运动,最大静摩擦力与滑动摩擦力相等。) |
如果高速公路转弯处弯道圆弧半径为100m,汽车轮胎与路面间的最大静摩擦力是车重的0.23倍,若路面是水平的,则汽车不发生径向滑动(离心现象)所允许的最大速度vm为多大?由此说明高速公路转弯处路面倾斜的道理。 |
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