1911年，中国共建成铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修建的占46%，贷款给中国修的占40%，全国由中国人自建的公路1200公里，只占总率的

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       1911年，中国共建成铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修建的占46%，贷款给中国修的占40%，全国由中国人自建的公路1200公里，只占总率的14%。        一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时，还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通目常急需的各种生产过程”，所有一切，无疑都有助于打破中国传通社会“自给自足的惰性”，推进现代化进程。 （1）你能说说近代中国铁路兴建方面的特点吗？                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        （2）想一想，列强为何要在中国修筑铁路？                                                                                                                                                            （3）中国人自行设计和主持建造的第一条铁路干线是什么？设计该铁路的中国工程师是谁？                                                                                                                                                            （4）结合以上材料，请你谈谈对近代中国兴建铁路的认识好吗？                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

答案

（1）①帝国主义投资兴建铁路，所占比重远远超过中国自建铁路。
         ②帝国主义控制了中国铁路的建筑权。（2）为了进一步侵略中国（3）京张铁路 詹天佑（4）修筑铁路是世界科技进步与经济发展的必然要求，也有利于中国经济的近代化，但由于中国处在半    殖民地半封建社会，修筑铁路在当时便利了帝国主义对中国的侵略和经济掠夺，阻碍了中国民族经济    的发展，但从社会发展趋势和方向来看，修筑铁路应值得肯定。