讲述詹天佑修建京张铁路的过程。_________________________________________________________________
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讲述詹天佑修建京张铁路的过程。 ________________________________________________________________________ |
答案
1905年5月,京张铁路总局和工程局成立,以陈昭常为总办,詹天佑为会办兼总工程师,1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。1905年9月4日正式开工,12月12日开始铺轨。京张铁路工程难度最大的就是关沟段,铁路要在这里越过八达岭,南口和八达岭高度差近60米。詹天佑运用折返线原理修建了一条“之”字形线路,使线路坡度降低到33‰以下,并且为火车前后各挂一个火车头,以提升爬坡能力。1909年8月11日建成,10月2日通车。 |
举一反三
2011年2月20日,新一代高速动车组和时速400公里高速综合检测列车在京沪高铁将开通,这是中国铁路发展史的里程碑。中国铁路发展到今天的成就,我们不能不记住中国铁路第一人 |
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A.盛宣怀 B.李鸿章 C.袁世凯 D.詹天佑 |
一位游客在八达岭长城脚下的铁路旁拍摄了一张如图所示的照片。由于距离较远,石碑上的文字拍得难以辨认,请你根据所学知识判断应为 |
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A.詹公天佑之象 B.茅公以昇之象 C.国父孙文之象 D.黄花岗英烈象 |
旧时杭州有一句歇后语,叫作“钱塘江造桥”,用来比喻不可能的事。在1937年,改变这一说法的人是 |
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A.詹天佑 B.茅以昇 C.侯德榜 D.竺可桢 |
1909年全线通车的京张铁路,是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。担任这条铁路建设的总工程师是: |
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