通勤是居民以1日为周期往返于居住地与工作地之间的出行,是由居民居住地与工作地空间分离产生的。若按方向划分,通勤可分为向心通勤(早晨朝向CBD的通勤)和离心通勤(

题型：不详难度：来源：

通勤是居民以1日为周期往返于居住地与工作地之间的出行,是由居民居住地与工作地空间分离产生的。若按方向划分,通勤可分为向心通勤(早晨朝向CBD的通勤)和离心通勤(早晨背离CBD的通勤)。读某城市居民早晨通勤方向和居民全天通勤时间分布图(箭头表示通勤方向,箭头粗细表示通勤量大小),回答(1)～(3)题。 (10分)

(1)下列有关通勤描述错误的是(　　) (2分)

A．工作岗位主要分布在CBD及其附近

B．傍晚以向心通勤为主

C．城市北部居住人数相对较多,工作岗位相对较少

D．城市西部工作岗位相对较多,居住人数相对较少

(2)简述该城市居民全天通勤时间分布特征。(4分)
(3)你认为如何减少该城市东西方向的通勤量? (4分)

答案

(1)B(2分)
(2)有早、晚两个出行高峰;晚高峰大于早高峰。(晚高峰出行更为集中)(4分)
(3)东部增加就业岗位;西部扩大居住规模。(4分)

解析

试题分析：
（1）早晨通勤量显示了该城市工作岗位的空间分布状况，而傍晚的通勤量显示了居住地的空间分布状况。从“居民早晨通勤空间分布图”可以看出，总体上早晨以向心通勤为主，城市西部早晨通勤量离心通勤量比向心通勤量大，说明工作岗位主要分布在CBD及其附近（城市西部），所以A项描述正确；早晨以向心通勤为主，那么傍晚应该以离心通勤为主，所以B项描述错误；城市北部早晨通勤量向心通勤比离心通勤量大，说明城市北部居住人数相对较多，工作岗位相对较少，C项描述正确；城市西部早晨向心通勤量小于离心通勤量，说明西部工作岗位相对较多，居住人数相对较少，D项描述正确。
（2）观察“居民全天通勤时间分布图”，不难得出其特征：有早、晚两个出行高峰;晚高峰大于早高峰。(晚高峰出行更为集中)。
（3）要减少通勤量，即合理规划工作岗位和居住空间，缩小两者的规模差异，当增加工作岗位，扩大居住规模，两者差异变小，通勤量就会减小。该市东部，早晨向心通勤量大，说明东部居住规模大而工作岗位少，所以东部通过增加就业岗位，可以减少通勤量；西部早晨离心通勤量大，说明西部工作岗位多而居住规模小，所以西部通过扩大居住规模减少通勤量。