下表为我国六个高铁枢纽站区开发用地构成,对表中信息解读正确的是 合肥站昆山站沈阳北站广州东站上海站无锡站商贸21.550.1318.4312.18016.46酒
题型:不详难度:来源:
下表为我国六个高铁枢纽站区开发用地构成,对表中信息解读正确的是
| 合肥站
| 昆山站
| 沈阳北站
| 广州东站
| 上海站
| 无锡站
| 商贸
| 21.55
| 0.13
| 18.43
| 12.18
| 0
| 16.46
| 酒店
| 2.68
| 0.88
| 8.39
| 10.02
| 12.05
| 2.85
| 办公
| 5.94
| 0
| 33.66
| 19.88
| 24.69
| 14.34
| 居住
| 66.48
| 89.14
| 30.77
| 39.53
| 61.61
| 64.55
| 其他
| 3.35
| 9.85
| 8.75
| 18.39
| 1.65
| 1.8
| (2007-2010年数据,单位:%,不同车站数据采集年份可能不同) A.办公功能是各个高铁枢纽站区开发的重点 B.枢纽站对科研机构、高校等布局吸引力大 C.从各类用地比重来看,广州东站开发相对均衡 D.六个站中,合肥站商贸功能开发力度相对较小 |
答案
C |
解析
试题分析:对比我国六个高铁枢纽站区开发用地构成,可知居住功能是各个高铁枢纽站区开发的重点,枢纽站对科研机构、高校等布局吸引力小,从各类用地比重来看,广州东站开发相对均衡,六个站中,合肥站商贸功能开发力度相对最大。 |
举一反三
德国的弗赖堡市因推行先进的环保政策而著称,下图是弗赖堡市的中心商业区和老市区及其周边交通网。关于图中交通设施的叙述,不正确的是
A.为限制车辆入市区,在老市区边缘设置一般停车场 | B.为增加公交车的机动性,连接市内电车线路与城市间铁路 | C.为方便市民出入,电车车站的密度与人口分布密度呈正相关关系 | D.为方便市民到郊外绿地、农庄度假娱乐,开辟自驾车停车换乘站点,在指定区域换乘巴士或火车 |
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图为北京城市道路交通状况显示屏示意图。读图回答下题。
小题1:该信息显示屏应用的是A.遥感 | B.地理信息系统 | C.全球定位系统 | D.卫星导航系统 | 小题2:应用该显示屏所呈现的动态信息,便于对车辆的 |
近十年来,我国城市地铁建设开始明显加快,除北京、天津、上海、广州等外,这种地下运行为主的城市铁路系统,已在南京、沈阳、成都、武汉、西安、重庆、深圳、苏州等10余个城市开通。据此完成下列问题。 小题1:上述大城市积极兴建地下隧道铁路交通系统的主要目的是A.调整产业结构,扩大就业机会 | B.缓解交通拥堵,节省通勤时间 | C.减少能源消耗,保护城市环境 | D.节省地面空间,美化地表景观 | 小题2:针对近些年一些大城市出现的实际问题,地铁在设计与规划时必须充分考虑A.停水断电预案制定 | B.隧道塌方修复机制 | C.防水排水设施 | D.防火通风设施 |
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惠莞(惠州-东莞)城际轨道交通建成后,对两地的影响最可能是A.沿线站点商业网点聚集 | B.加快传统产业的发展 | C.其他交通运输方式衰落 | D.实现资源跨区域调配 |
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下列说法不符合图示“绿色交通”理念的是
A.扩大城市规模,增加行车线路 | B.革新技术,减少车辆污染排放 | C.完善公共交通并提倡步行、自行车出行 | D.加强城市路网建设,合理分流车辆 |
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