当前,轿车正逐步进入家庭,成为大众消费的热点,读表判断不同等级城市每百户家庭拥有的汽车数差异的根本原因是城市每百户家庭拥有汽车的辆数(辆)小城市60中城市40大
题型:不详难度:来源:
当前,轿车正逐步进入家庭,成为大众消费的热点,读表判断不同等级城市每百户家庭拥有的汽车数差异的根本原因是
城市
| 每百户家庭拥有汽车的辆数(辆)
| 小城市
| 60
| 中城市
| 40
| 大城市
| 30
| 特大城市
| 10
| A.经济愈发达,家庭拥有汽车数量愈多 B.人口密度愈大,家庭拥有汽车数量愈多 C.公共交通愈发达,家庭拥有汽车数量愈少 D.城市空间面积愈大,家庭拥有汽车数量愈多 |
答案
C |
解析
试题分析:由表格可得出每百户家庭拥有汽车的辆数与城市等的关系是城市等级越高拥有汽车量越小。城市等级越高,经济越发达,人口越密集,公共交通越发达,空间面积越大。 |
举一反三
按照《中长期铁路网规划》,我国将建设多条铁路快速客运通道。结合下面“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”,回答下列问题。
小题1:由图可知,两种运输方式竞争最激烈的运距是A.0~600千米 | B.900~1100千米 | C.1200~1600千米 | D.大于1800千米 | 小题2:我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是A.武汉—广州 | B.杭州—上海 | C.成都—上海 | D.兰州—北京 |
|
下图中甲、乙、丙、丁代表我国四地区主要货运方式占全国的比重(%)示意图,读图回答下列各题
小题1:与甲、乙、丙、丁相对应的地区分别是A.环渤海、长三角、西南、西北 | B.长三角、环渤海、西北、西南 | C.西南、西北、环渤海、长三角 | D.西北、长三角、西南、环渤海 | 小题2:乙地区铁路货运比重明显低于甲,制约乙区铁路网络的最主要因素是
| 水稻
| 玉米
| 杂粮
| 其它
| 合计
| 占播种总面积比例(%)
| 8.0
| 12.0
| 74.2
| 5.8
| 100
| 占总产量比例(%)
| 10.0
| 4.9
| 80.8
| 4.3
| 100
| A.土地价格昂贵 B.劳动力工资水平高 C.河网密集,多洼地 D.降水丰富,洪涝灾害频繁 |
展线是铁路建设过程中因地制宜的一种修筑形式,通常以延长、伸展的铺设方法来避开地形的不利影响。下图为某地铁路的展线示意图及局部实景照片。回答下列问题.
小题1:图中,①②③处铁路路面平均海拔由高到低排序最可能的是小题2:图中P建筑物的主要功能是小题3:拍摄图中实景照片时,相机镜头朝向 A.东方 B南方 C.西方 D.北方 |
2012年12月26日京广高铁正式开通运营。读某日高铁与航空运输比较表(下表),回答下列问题。
小题1:从资料中分析可知,四个区间中高铁与航空运输竞争最激烈的是A.北京一石家庄 | B.北京一郑州 | C.北京一武汉 | D.北京一广州 | 小题2:下列关于高铁和航空运输比较,说法正确的是A.高铁因速度优势,在短距离运输中占优势 | B.因航空运输价格高,长距离受高铁影响较大 | C.航空运输因速度快,在长距离运输中优势明显 | D.高铁与航空运输互补,互不干扰 |
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下图为我国铁路运输供需缺口图〔铁路运输供需缺口一经济发展需要的铁路网长度(DL)一已建成的铁路网长度(SL)〕。读图回答下列问题:
小题1:根据图示信息判断,铁路运输压力最大的阶段是小题2: T4阶段铁路运输变化趋势表明 A.经济衰退 B.区域贸易减少 C.工业化水平提高 C.多种交通运输方式的发展 |
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