川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1629公里,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答17~18题。小题1:川藏铁路起

川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1629公里,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答17~18题。小题1:川藏铁路起

题型:不详难度:来源:
川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1629公里,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答17~18题。


小题1:川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是
A.地形、水源B.水源、热量C.光照、热量D.土壤、地形
小题2:川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路,建成通车后将
A.完善进藏通道,进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系
B.开发沿线旅游资源,促进香格里拉、桂林地区旅游发展
C.加快沿线资源开发,改善投资环境,形成沿线工业走廊
D.促进川藏地区对外开放,构建中国——东盟陆路经贸通道

答案

小题1:C
小题2:A
解析

小题1:本题考查影响农业区位的因素。影响农业的区位因素主要有自然条件、社会经济条件和技术条件。自然条件包括气候、地形、土壤、水源等。社会经济因素包括市场、交通运输、政府政策、劳动力、土地价格等。四川盆地限制农业发展的主要因素是光照;青藏高原海拔高,气温低,限制农业发展的主要因素是热量。所以本题选择C选项。
小题2:本题考查交通运输线的区位条件。川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路,建成通车后将完善进藏通道,进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系。桂林位于广西。所以本题选择A选项。
举一反三
近年来日本的公路运输和水运发展迅速,分别成为日本客运和货运的主要方式。
小题1:公路运输是日本目前最主要的运输方式,其原因是
①汽车工业发达,汽车拥有量多  ②公路运输机动、灵活 
③公路运输运量大、运费低      ④公路四通八达,现代化水平高
A.①②③B.①②④C.②③④D.①③④
小题2:货运中水运占主要地位,原因是
①河网密布,通航里程长  ②经济对外依赖严重  
③海岸线长,多良港      ④水运运量大,运费低,速度快     
A.①③④B.②③④C.②③D.①②③

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图8是“运价定价方式随运输距离变化”示意图。读图8回答11~1 2题。

小题1:在南京主城区开行的投币公交车,在城区内均为1元(空调车2元):地铁一号则是多个站点,票价2~4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是         
A.a和cB.b和cC.c和dD.d和a
小题2:如果图8中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系,则下列说法正确的是
A.a代表公路运输,c代表水运运输
B.c运输方式适合短途运输
C.a运输方式适合长途货运
D.c运输方式适合长途客运

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下列地域联系方式中,属于交通运输的是                 
A.用飞机运送旅客B.用广播传递信息
C.去商场购物D.邮购书籍

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兰州等城市的市场上,居民能买到新鲜的海产品,其主要原因是
A.居民的需要 B.自然条件C.运输技术的进步D.互联网技术的发展

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某学生想得到远方名师的指点提高学习质量,理想的交流手段是
A.长途电话 B.电报C.互联网D.信件

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