我国“京九铁路”线的建设，起主导作用的因素是（）A．自然因素B．社会经济因素C．科技因素D．政治因素

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我国“京九铁路”线的建设，起主导作用的因素是（）

A．自然因素

B．社会经济因素

C．科技因素

D．政治因素

答案

解析

本题考查交通运输线的区位条件。(1)各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。(2)长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要。决定交通线建设的主导因素是社会经济因素。所以本题选择B选项。

举一反三

被称为“火车拉来”的城市是（）

A．扬州

B．株洲

C．日本的筑波

D．浙江的嘉兴

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有关公路线区位选择的叙述，不正确的是（）

A．要尽可能多地穿过人口聚居地

B．为节省投资和运费，在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计

C．穿行在山谷中应远离陡坡地

D．山区公路选线，受自然条件影响较大

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下列叙述中，体现交通运输日益高速化趋势的是（）

A．用管道将中亚地区的天然气运到上海

B．我国修建京沪高速铁路

C．京沪铁路与长江水道组合成铁路、内河运输网

D．修建第三亚欧大陆桥

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图为四种运输方式的运价与运距的关系示意图,读图回答问题：（5分）

（1）随距离变化，运价变化最小的运输方式为       ，这种运输方式的优点是            。
（2）当运距          时,最廉价的运输方式为公路运输。当运距____________时，最廉价的运输方
式为铁路运输。
（3）不管运距为多少，运价始终最高的运输方式，它适合运送的货物特点是               。

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据报道美国准备花5年时间，耗资1.25亿美元建南极“高速公路”。这条特殊的“高速公路”起点站是麦克默多，横跨罗斯冰架，越过南极山脉，到达南极点，全程1600千米。读图回答问题。

小题1:南极“高速公路”起点站麦克默多的纬度大约是(　　)

A．60°S

B．76°S

C．83°S

D．85°S

小题2:若沿南极“高速公路”从南极驱车前往麦克默多，前进方向是(　　)

A．先向北，再向西南	B．先向北，再向西北
C．先向东南，再向南	D．一直向正北

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我国“京九铁路”线的建设，起主导作用的因素是（ ）A．自然因素B．社会经济因素C．科技因素D．政治因素