交通运输多样化、快捷化、网络化使城市形态呈现多样性。

题型：不详难度：来源：

答案

对

解析

试题分析：交通运输的建设和发展影响城市的形态，那么交通运输多样化、快捷化、网络化使城市形态呈现多样性。故正确。
点评：本题难度中等，解题关键是掌握交通运输线会对城市形态产生影响。

举一反三

一个地区主要交通线发生变化会引起该地区聚落形态的变化和商业网点的兴衰。

题型：不详难度：| 查看答案

天津市为了使中心城区与滨海新区之间的客运交通更加便捷，实现了津滨轻轨与市内地铁的连通，这一变化体现了轨道交通的（）

A．高速化

B．网络化

C．大型化

D．专业化

题型：不详难度：| 查看答案

下图为“某城市空间形态变化示意图”，读图完成小题。

小题1:该城市空间形态变化的主要原因是(　　)

A．交通运输方式和布局的变化

B．矿产开发和人口数量的变化

C．生活方式和消费水平的变化

D．地表形态和河流径流的变化

小题2:2008年该城镇产业布局中，不合理的是(　　)

A．自来水厂	B．大型超市
C．大型服装批发市场	D．造纸厂

题型：不详难度：| 查看答案

读山区与平原商业网点示意图，回答（10分）

（1）上述甲乙两图表示山区商业网点的是_________________（2分）。
（2）根据图中信息及所学知识分析甲图商业网点密度小于乙图的原因。（4分）
（3）两图中商业网点的布局都体现了_____________的原则。在大城市中，许多商业网点以此为原则，分布在______________ ，符合此原则的商业网点的销售方式常以___________________（零售或批发）为主。（4分）

题型：不详难度：| 查看答案

读下图，回答问题。（9分）

（1）甲、乙两城市中，_____城市更有条件发展成为商业中心，因为该城市__________________________________，_________________________________ 。
（2）甲地的商业网点密度要小于乙地的商业网点，原因是_______________________
_______________________________________________________________________。
（3）甲地的运输网由_____________组成。乙地的综合运输网是由_______________、___________________、______________等多种形式和层次的交通运输方式组成。
（4）若甲、乙两地是我国东部、西部地区的代表，那么，代表东部地区的是______。

题型：不详难度：| 查看答案