人们从事商业活动,都要在一定的地点进行,我国的许多城市就是在商业发展的基础上兴起的。结合下图回答10一12题。小题1:①②③④四个聚落中最有可能发展成为商业中心
题型:不详难度:来源:
人们从事商业活动,都要在一定的地点进行,我国的许多城市就是在商业发展的基础上兴起的。结合下图回答10一12题。
小题1:①②③④四个聚落中最有可能发展成为商业中心的是小题2:甲图中商业网点的密度小于乙图,因为甲图 ①是山区,物产贫乏②交通线路少,交通运输方式单一③自然条件较恶劣,人口密度小④河流与公路没有交汇,不能形成交通枢纽小题3:武汉成为全国重要商业城市的条件是A.位于焦枝铁路干线和长江交汇处 | B.是我国中部地区以石化工业为主的工业基地 | C.是全国的重点直辖市 | D.有便利的河运和铁路交通运输,农业发达,人口众多 |
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答案
小题1:D 小题2:C 小题3:D |
解析
小题1:本题组综合考查地形、交通等对商业网点布局的影响。由图可知,甲地地形崎岖,交通方式单一,且自然条件较恶劣,人口密度小;而乙地位于平原地区,人口众多,市场开阔,交通便捷,经济腹地广阔,故④地最有可能发展成为商业中心。 小题2:由上题解析可判断出结果。 小题3:武汉位于京广线与长江交汇处,水陆交通便利;且武汉附近农业发达,武汉市工业以钢铁、机械著称,自身较强的商品生产能力和广阔的经济腹地使其成为全国重要的商业城市。 |
举一反三
读某城市的发展过程图,回答问题。(24分)
(1)从图示信息判断,该城市为我国的____市。(2分) (2)1949年以前,影响该区发展的主要因素是____,现有街区与1949年以前相比,有何变化?①______;②__________________________。(6分) (3)据材料介绍,我国通铁路的城市约占城市总数的70肠以上,由此可以看出,城市分布的趋势是____________________________________________________。(2分) (4)图中铁路线和湘江之间的地区发展最快,原因是_________________________________。(4分) (5)简要分析影响该城市区位发生变化的原因。(10分) |
读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。据此回答下列问题。(16分)
(1)如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,最先连接哪两个城镇较为合理(2分) A.A一一E B.C一一D C.A——C D.都一样 (2)当上述铁路修建后,D、E、F,3个乡镇哪个经济发展最快?为什么?(6分) (3)石家庄市原是正定县的一个乡村,目前发展成规模远大于正定县的大城市。读图回答:
①石家庄市得以发展的社会经济原因主要是什么?(4分) ②上图说明,现代聚落区位选择中,沿______线是城市扩展的增长点。此外,沿______也可以形成城市空间增长的纵轴线。(4分) |
交通线路的分布特点受地形的影响很大。下列地区的交通线路分布特点与地形关系的正确描述是A.我国三横五纵的铁路干线受西高东低的地势的影响 | B.青藏高原交通线稀疏受高海拔的影响 | C.四川省交通线东密西疏受东部盆地西部高原地形的影响 | D.新疆南部交通线环形分布受盆地影响 |
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下图是近10年来北京市居民购物活动空间圈层结构演变。下列分析不正确的是
A.居民购物平均出行距离整体上有缩短的趋势 | B.近郊区居民去市中心购买商品频次增加 | C.蔬菜、食品销售网点向居民区靠近 | D.城市商业区向分散化和多中心化方向发展 |
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泛亚铁路东线——中国至越南国际铁路中国境内段已经开工并预计于2010年左右全部建成。东线方案指:新加坡——吉隆坡——曼谷——金边——胡志明市——河内——昆明。读泛亚铁路示意图,回答(1)~(2)题。
(1)建设泛亚铁路云南段的意义在于 ①将形成我国连接东南亚、南亚的战略通道,沟通东南亚、南亚两大市场 ②促使云南成为我国最大的热带经济作物基地 ③构筑和完善我国铁路南北、东西大通道,加快西部大开发步伐 ④将使昆明成为我国最大的铁路枢纽 A.①② B.①④ C.②④ D.①③ (2)泛亚铁路的三个方案,首先实施的是东线方案,理由是 A.距离短,投资小 B.地形平缓,而且有现成铁路可以利用 C.气候条件优越,容易施工 D.人口稀少,便于大规模施工 |
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