长江中游地区既是我国重要的商品粮、棉、油、肉类和水产品生产基地,也是我国最大的综合性工业基地。[ ]
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长江中游地区既是我国重要的商品粮、棉、油、肉类和水产品生产基地,也是我国最大的综合性工业基地。 |
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答案
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举一反三
交通是人流、物流的桥梁,是区域资源、能源、产业联系的纽带。 材料一: “旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值,又称为“人均旅次”。甲图是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。 材料二: “货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位为吨/万元)。乙图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。 分析上述材料,回答下列问题。 (1)甲图中,属于高收入高出行的是______(填代号);低收入高出行的是_____(填代号)(1分)。从旅客的出发地和目的地看,图中①和②的旅客生成密度有着密切关联,请指出有何关联并分析其原因。 关联:______________________________________________________________________________。 原因:______________________________________________________________________________。 (2)读甲图,描述旅客生成密度的一般规律。 ___________________________________________________________________________________________ (3)乙图中,属于高产值低密度的是_____(填代号);低产值高密度的是______(填代号)。 (4)读乙图,指出国民经济发展与货物生成密度的关系。 ___________________________________________________________________________________________ |
我国不断加大对西部地区生态补偿力度的主要原因是 |
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A.西部地区是我国大江大河的水源保护区 B.西部地区经济发展缓慢,需要大力扶持 C.西部地区矿产资源丰富,需要资金开发 D.西部地区自然条件较差,生态环境脆弱 |
20世纪80年代,我国在沿海设立了一批对外开放港口城市,开启了外商在中国大规模投资的序幕。根据下述资料,结合所学知识,回答(1)~(4)题。 资料一:
图1 中国三大经济地带分布图资料二: 资料三: 资料四: (1)图2表明外商在中国东—中—西部投资增长速度随时间变化的共同特征是_____________________,外商投资快速增长的原因是_______(填正确项字母)。 A.自然条件优越 B.市场潜力大 C.矿产资源丰富 D.我国市场经济体制足部成熟 E.发达国家和地区进行产业转移 (2)图3表明外商在中国投资的产业结构特征是_________________;表1反映出外商在中国投资的地区分布特征是________________。 (3)分析外商在东部投资的原因。 ___________________________________________________________________________________________ (4)中西部应该采取哪些对策吸引投资。 ___________________________________________________________________________________________ |
在我国西部大开发的过程中,应该 |
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A.向西部大规模移民,以减轻东部的环境压力 B.在西部大范围垦荒,兴建大型商品粮基地 C.加速开发西部的石油、天然气资源,并向东部输送 D.控制人口增长,提高人口素质 |
下表中人口数、GDP、铁路长度为1999年资料。读下表,回答1—4题。
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1、按人口密度从大到小排列,各省依次是 |
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A.青海、甘肃、陕西、贵州、云南 B.贵州、陕西、云南、甘肃、青海 C.陕西、云南、贵州、甘肃、青海 D.云南、贵州、陕西、甘肃、青海 |
2、各省人均GDP远低于全国人均6350元的水平,其中 |
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A.云南的人均GDP约为5500元 B.青海的人均GDP最接近全国平均水平 C.贵州的人均GDP仅达全国平均水平的50% D.陕西的人均GDP约为4100元 |
3、各地区降水存在差异 |
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A.青海因海拔高且多山而少雨 B.陕西的纬度介于云、贵和甘、青之间,故降水量也居中 C.云、贵秋季有丰沛的西南季风雨 D.甘肃部分地区处于非季风区,故降水量较少 |
4、交通一直是限制这些地区发展的因素。青海省单位面积铁路线为15km/万km2,仅为全国平均水平的30%,为改变此状况,“十五”期间将建成 |
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A.青藏铁路 B.青新铁路 C.兰青铁路 D.川青铁路 |
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