对流层中的上升气流会使飞行中的飞机颠簸 。 导致对流层气流上升的原因是 : 上层实际气温低于理论气温 ( 按垂直递减率计算的气温 )。 图 8-13 表示四
题型:不详难度:来源:
对流层中的上升气流会使飞行中的飞机颠簸 。 导致对流层气流上升的原因是 : 上层实际气温低于理论气温 ( 按垂直递减率计算的气温 )。 图 8-13 表示四种对流层气温分布状况 , 分析回答 8 ~ 9 题 。
8. ① 图 表示的气温降低速率在 ( ) A.3000m 以下低于垂直递减率 B.3000 ~ 6000 m 高于垂直递减率 C.6000 m 以下等于垂直递减率 D.6000m 以下均低于垂直递减率 9. 飞机可以在 5000 m 高度平稳飞行的是 ( ) A. ① B. ② C. ③ D. ④ |
答案
8. B 9. D |
解析
第8题 , 对流层气温的垂直递减率是高度每增 加1000米 ,气温下降6℃ 。 图①中的地面气温是20℃ 左右 ,3000米处气温约 -15℃ ,理论值应 是 2℃ , 可见 3000 米处的气温垂直递减率要比理论值高得多 ( 即 高 度每增 加 1000 米 , 气温下降的 幅 度 大 于 6℃ )。 第 9 题 , 根据题***提示 ,只要四图中5000米处的实际气温不低于理论 气温 ,飞机的飞行就比较平衡 。通过画图计算,①②③图 5000米处的气温都比理论气温低,④图 5000米处的气温与理论气温相近 。 |
举一反三
图9-11是某日某时北半球某平原地区500百帕等压面的高度分布图(单位:米)。读图回答1-3题。
1.图中A、B、C三地气压P相比较( ) A.PA>PC>PBB.PA<PC<PB C.PC>PB>PAD.PA=PC=PB 2.此时A、B两地近地面的天气特征( ) A.A近地晴朗,B近地晴朗 B.A近地阴雨,B近地阴雨 C.A近地阴雨,B近地晴朗 D.A近地晴朗,B近地阴雨 3.C点近地面吹( ) A.西南风B.东南风C.西北风D.东北风 |
同一季节 , 下列城市上空对流层高度从高到低正确的是 ( ) ① 新加坡 ② 北京 ③ 漠河 ④ 摩尔曼斯克 |
湿空气和干空气的垂直递减率是不同的,湿空气的垂直递减率要小一些,因为湿空气上升时水汽会产生凝结,而水分凝结是释放热量的过程,抵消了部分因上升所引起的降温。所以一般迎风坡和背风坡的空气垂直递减率是不同的。读图回答9—11题。
9.d点若气温为26℃,a点气温为30℃,d、c两点高度相同,b点的温度为10℃,c点温度为30℃,则bc坡面与a点相同高度的点气温为多少? ( ) A.35℃ B.30℃ C.25℃ D.34℃ 10.根据材料的叙述可以下列判断正确的是( ) A.ab坡为迎风坡 B.bc坡为迎风坡 C.两个坡均有可能为迎风坡 D.无法判断 11.读右边两种物质循环图,回答图中表示的两种物质循环是 ( ) ①水循环 ②氧循环 ③碳循环 ④二氧化碳循环 A.①② B.③④ C.①④ D.②③ |
5.影响近地面风速大小的力是 A地转偏向力和摩擦力 B水平气压梯度力和摩擦力 C地转偏向力 D水平气压梯度力和地转偏向力 |
图是某月份海平面平均气压沿两条纬线的变化图,读图回答。
1.该月份,①②两地相比较 A.①地风力较大 B . ②地风力较大 C.两地风力相当 D. 两地风力大小均取决于地面摩擦力 2.③地该季节盛行风向为 A.西北风 B.西南风 C . 东北风 D.东南风 |
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