A.地处西风带,气候温和湿润,河流落差大,水能资源丰富 |
B.自然带类型为温带荒漠带,河流以冰雪融水补给为主 |
C.全部为干旱区,自然带体现了明显纬向地域分异规律 |
D.河流以降水补给为主,径流年际变化大 |
A.①③ | B.②④ | C.①② | D.②③ |
A.光照 | B.水源 | C.地形 | D.土壤 |
A.瑞典、芬兰等三个国家有极昼 | B.比勒陀利亚受西风带控制 |
C.雅温得正午太阳高度最大 | D.赫尔辛基和温得和克同时日出时间相差不大 |
A.所临大洋包括四大洋 | B.城市化水平高、人口增长类型属传统型 |
C.春意盎然、冬小麦返青 | D.晨昏线与经线的交点在极点附近移动 |
A.得克萨斯州沿海 | B.佛罗里达州沿海 | C.英国西部沿海 | D.古巴沿海 |
A.暖流经过的海区水温比寒流经过的海区水温高 |
B.暖流与寒流交汇处容易形成大渔场如北海渔场 |
C.向北流的洋流为暖流 |
D.秘鲁西海岸荒漠景观的形成跟寒流有关 |
A.气温高,雨量充沛 | B.气温偏低,水分蒸发少 |
C.晴天多,日照时间长,光照条件优越 | D.农业机械化程度高 |
A.三江源地区 | B.横断山及雅鲁藏布江大拐弯地区 |
C.藏北高原和昆化山南麓 | D.雅鲁藏布江谷地、湟水谷地 |
A.自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素 |
B.先进的科学技术能有效克服交通运输线建设中的自然障碍 |
C.交通运输线的区位选择,首先要考虑填补地区空白 |
D.社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显 |
A.亚马孙平原 | B.南非最南端 | C.欧洲西部 | D.意大利南部 |
A.河流流向是先向正东再折向东北 | B.河流流向是先向西南再折向西 |
C.6月份湖泊水补给河水 | D.c处宜建港口,d处泥沙易沉积 |
A.当时,天气晴好,能见度很好,船员可拍下清晰地海盗袭击过程 |
B.轮船吃水变浅 |
C.此时,海上多刮东北风,人影朝向东南 |
D.为避免海盗登船,轮船向也门海岸靠近,轮船是顺风逆水而行 |
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