我国正在建设杭州—宁波—福州—厦门—深圳的沿海高速客运铁路，它对东南沿海的发展将起到促进作用。下图示意我国东南部部分铁路网。读图完成1~2题。 1、该高速铁路建

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我国正在建设杭州—宁波—福州—厦门—深圳的沿海高速客运铁路，它对东南沿海的发展将起到促进作用。下图示意我国东南部部分铁路网。读图完成1~2题。

1、该高速铁路建设中遇到的最大困难是[ ]A、多地震，地质灾害严重
B、多台风，气象灾害严重
C、地形地质条件复杂，河流众多
D、所经地区人口多，侵占农田多2、该铁路的开通，将带来的影响和变化有[ ]A、造成劳动力的大量流失
B、直接促进了我省与江西省的经济联系
C、造成沿线地区农产品种植种类的很大变化
D、造成多种交通运输方式的客源市场重新整合

答案

1、C
2、D

举一反三

读下图，完成1~2题。

1、图示反映了区域的[ ]
A、整体性特征
B、差异性特征
C、开放性特征
D、稳定性特征2、图中区域发展水平产生差异的原因，不可能的是[ ]
A、地理位置差异
B、气候、地貌差异
C、人种分布差异
D、矿产资源条件差异

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我国A区域位于沿海，海陆交通便利；B区域位于内陆山区，有两条省道通过，拥有丰富的煤铁资源。下表是两区域部分统计数据，据此回答下列问题。

（1）两区域发展经济的相对优势是：A区域___________________________________________________；B区域_________________________________________________________。
（2）A区域和B区域合作发展，产生下列要素的流动。从 A区域流向B区域的主要是_______（填选项代码），从B区域流向A区域的主要是（填选项代码）______。 ①资金②劳动力③技术、管理④原料、燃料⑤劳动密集型产业
（3）分析技术和资金的流动对流入区的影响。
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2010年12月15日，墨脱公路嘎隆拉隧道爆破成功，结束了墨脱是我国唯一一个不通公路的县的历史。墨脱县地处喜马拉雅山脉东端，海拔由7000多米急速过渡到200米，年降水量在2358毫米以上，南部最大降水量可达5000毫米。当地地震、滑坡、泥石流、强降雨频发。据此回答1—3题。1、制约墨脱县修筑公路的最主要原因是[     ]
A．地处边疆，经济落后
B．地质条件复杂
C．人口稀少，运输需求少
D．海拔高，气候严寒2、墨脱公路建成通车后，对当地经济可能产生的影响是[     ]
A．促进当地产业结构的调整
B．增强区域间文化交流
C．加强民族团结，巩固国防安全
D．生物多样性减少，加剧环境污染3、墨脱县南部降水丰沛的主要原因是[     ]
A．夏季受东南季风影响大
B．受北印度洋季风洋流的影响
C．地处喜马拉雅山迎风坡
D．植被覆盖率高、空气湿度大

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阅读材料，回答下列问题。
材料一：下图为川藏铁路示意图。

材料二：
2009年9月，川藏铁路正式动工。该线全线贯通后成都到拉萨只需8个多小时。川藏铁路起于成都，经康定、林芝到拉萨，全长1629千米。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异组成了一条色彩斑斓的彩带，既有无限魅力又考验着这项伟大的工程。
材料三：
川藏铁路沿线自然资源富足，其中玉龙铜矿是我国迄今发现的最大铜矿床之一，探明储量达650万吨。川藏铁路的修建，还将打通我国与南亚的陆路经贸通道。目前西藏的亚东和聂拉木口岸是我国通往南亚印度、尼泊尔的两个重要陆路口岸，拉萨通往亚东和聂拉木口岸的出境通道也已纳入我国中长期路网规划。
（1）川藏铁路从拉萨到成都跨越了我国地势的第________（一、二、三）级阶梯。填出序号代表的地形单元：①______________；②______________。
（2）运用所学知识，说明川藏铁路对西藏地区发展的促进作用。
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（3）分析该区域自然条件对川藏铁路建设的不利影响。
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（4）列举两例修建该铁路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
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阅读下列材料，回答问题。
材料一：
京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318千米，与既有京沪铁路的走向大体平行，全线为新建双线，设计时速为350千米，初期运营时速为300千米，共设置21个客运车站。
材料二：
下图为京沪高速铁路示意图。

（1）简析建设京沪高速铁路的有利区位因素。
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（2）山东省东、西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部经济的发展产生哪些有利影响？
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（3）京沪高速铁路起止点位于我国的两大城市群，它们在城市化过程中面临的共同问题是什么？
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题型：辽宁省模拟题难度：| 查看答案