中国的航空事业真正起步于 ( )A.1909年B.1911年C.1918年D.1920年
题型:不详难度:来源:
中国的航空事业真正起步于 ( )A.1909年 | B.1911年 | C.1918年 | D.1920年 |
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答案
C |
解析
主要考查基础知识掌握的情况。中国航空事业真正起步于1918年。 |
举一反三
中国人制造第一架飞机是在 ( )A.1907年 | B.1909年 | C.1911年 | D.1920年 |
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中国古代,官府公文靠驿传系统传递,长距离往来通信十分困难。但近代的邮政却发生了很大的变化。下列说法不正确的是 ( )A.预备立宪时期,“大清邮政局”宣告成立 | B.l913年,北洋政府宣布裁撤全部驿站 | C.中国首次参加万国邮联大会是在1920年 | D.抗日战争时期,国共两党的邮政系统正式接通 |
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右图最早出现是在 ( )
A.太平天国运动时期 | B.洋务运动时期 | C.维新变法运动时期 | D.辛亥革命时期 |
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阅读下列材料: 材料一 列强在中国争得的铁路投资权(截至1898年11月)
国名
| 在中国投资的铁路
| 共计
| 英国
| 2 800英里
| 6 420英里
| 俄国
| 1 530英里
| 德国
| 720英里
| 比利时
| 650英里
| 法国
| 420英里
| 美国
| 300英里
| 材料二 到1911年,虽然全国铁路总长9 600多里,但其中8 900多里是由外国修建并控制.清政府自主修路仅660多里。到1924年,全国铁路总长12 000里,其中大部分为外国人修建。 请回答: (1)根据两则材料,说明此时期的铁路修建有何特点,为什么? (2)这种铁路修建方式产生了什么结果,并举一例说明? (3)根据材料二,概述民国时期铁路修建的变化情况,简要说明导致这种变化的原因。 |
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