某实验室可利用拉力传感器和速度传感器探究“动能定理”。如图,他们将拉力传感器固定在小车上,用不可伸长的轻细线将其通过一个定滑轮与钩码相连,用速度传感器记录小车通过A、B时的速度大小中车中可以放置砝码。
实验主要步骤如下: ①测量小车(包括拉力传感器)的质量M1;把细线的一端固定在拉力传感器上,另一端通过定滑轮与钩码相连;正确连接所需电路; ②将小车停在靠右方的C位置,接通电源后释放小车,小车在细线拉动下运动,记录细线拉力及小车通过A、B时的速度。 ③在小车中增加砝码或 重复②的操作。 (2)下表是他们测得的一组数据,其中M是M1与小车中砝码质量之和,是两个速度传感器记录速度的平方差,可以据此计算出动能变化量△E,F是拉力传感器受到的拉力,W是F在A、B间对小车所作的功。表格中的△E3= ,W3= 。(结果保留三位有效数字) (3)分析下表,在误差范围内你可以得到的结论是 ; 造成误差的原因 。 数据记录表
次数
| M/kg
| /(m/s)2
| △E/J
| F/N
| W/J
| 1
| 0.500
| 0.760
| 0.190
| 0.400
| 0.200
| 2
| 0.500
| 1.65
| 0.413
| 0.840
| 0.420
| 3
| 0.500
| 2.40
| △E1
| 1.220
| W3
| 4
| 1.000
| 2.40
| 1.20
| 2.420
| 1.21
| 5
| 1.000
| 2.84
| 1.42
| 2.860
| 1.43
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