美国宇航局的”好奇（Curiosity）号”火星车是一个汽车大小的火星遥控设备，于北京时间2011年11月26日23时2分发射升空，随后顺利进入飞往火星的轨道，
题型：不详难度：来源：
美国宇航局的”好奇（Curiosity）号”火星车是一个汽车大小的火星遥控设备，于北京时间2011年11月26日23时2分发射升空，随后顺利进入飞往火星的轨道，发射取得圆满成功，预计2012年8月将在火星着陆．”好奇号”火星车为美国第四个火星探测器，第一辆采用核动力驱动的火星车，使命是探寻火星上的生命元素，火星表面重力加速度约为地球表面重力加速度的0.38倍，对此下列说法错误的是（ ）| A．”好奇号”脱离地球引力的发射速度不小于11.2． | | B．”好奇号”飞向火星途中处于失重状态是因为不受到任何引力作用 | | C．”好奇号”进入火星轨道做匀速圆周运动的向心力来源于火星对它的万有引力 | | D．相对在地球表面而言，”好奇号”在火星表面着陆后其重量更“轻” |
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答案
A、“好奇号”脱离地球引力的发射速度不小于第二宇宙速度，即不小于11.2km/s，故A正确；
B、“好奇号”飞向火星途中处于失重状态是因为引力对飞船内所有物体产生了相同的加速度，物体间无相对运动趋势，故相互挤压，故B错误；
C、“好奇号”进入火星轨道做匀速圆周运动的向心力来源于火星对它的万有引力，故C正确；
D、火星表面重力加速度约为地球表面重力加速度的0.38倍，故相对在地球表面而言，“好奇号”在火星表面着陆后其重量更“轻”，故D正确；
本题选错误的，故选B． |
举一反三
| 一行星质量为M，半径是R，表面的重力加速度是g．卫星绕它做匀速圆周运动的速率是v，若万有引力恒量为G，则（ ） |
2005年10月12日，我国自行研制的“神舟”六号飞船顺利升空，并于10月17日顺利返回．“神六”发射及运行过程可简化为：先由运载火箭将飞船送入椭圆轨道，然后在椭圆轨道的远地点A实施变轨，进入预定圆轨道，如图所示，飞船变轨前后速度分别为v1、v2，变轨前后的运行周期分别为T1、T2，飞船变轨前后通过A点时的加速度分别为a1、a2，则下列说法正确的是（ ）| A．T1＜T2，v1＜v2，a1＜a2 | B．T1＜T2，v1＜v2，a1=a2 | | C．T1＞T2，v1＞v2，a1＜a2 | D．T1＞T2，v1=v2，a1=a2 |
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2007年10月24日，我国发射的“嫦娥一号”探月卫星简化后的路线示意图如图所示．卫星由地面发射后，经过发射轨道进入停泊轨道，然后在停泊轨道经过调速后进入地月转移轨道，再次调速后进入工作轨道，卫星开始对月球进行探测．已知地球与月球的质量之比为a，卫星的停泊轨道与工作轨道的半径之比为b，卫星在停泊轨道和工作轨道上均可视为做匀速圆周运动，则（ ）| A．卫星在停泊轨道和工作轨道运行的速度之比为 | | B．卫星在停泊轨道和工作轨道运行的周期之比为 | | C．卫星在停泊轨道运行的速度大于地球的第一宇宙速度 | | D．卫星在停泊轨道转移到地月转移轨道，卫星必须加速 |
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环绕地球的人造卫星近似地认为做圆周运动，若卫星从离地较近的轨道进入离地较远的轨道运行时，下列说法中正确的是（ ）| A．动能减小，周期减小 | B．动能减小，周期变大 | | C．动能减小，加速度变小 | D．动能减小，机械能变大 |
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| 设地球的质量为M，半径为R，自转周期为T，引力常量为G，“神舟七号”绕地球运行时离地面的高度为h，则“神舟七号”与“同步卫星”各自所处轨道处的重力加速度之比为（ ） |
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