如图所示，汽车以恒定速率通过半圆形拱桥，下列关于汽车在顶点处受力情况(空气阻力不计)的说法中，正确的是 A．汽车受重力、支持力和摩擦力的作用B．汽车受重力、支

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如图所示，汽车以恒定速率通过半圆形拱桥，下列关于汽车在顶点处受力情况(空气阻
力不计)的说法中，正确的是

A．汽车受重力、支持力和摩擦力的作用

B．汽车受重力、支持力、牵引力、摩擦力和向心力的作用

C．汽车所受的向心力就是重力

D．汽车所受的重力和支持力的合力充当向心力

答案

解析

试题分析：汽车在最高点是合外力等于向心力，合外力指向圆心，所以不受摩擦力作用，根据受力分析可知，汽车只能受重力和支持力，汽车所受的重力和支持力的合力充当向心力。
故选D
点评：对于做圆周运动的物体，在分析受力时一定注意向心力不是单独的一个力，在受力分析中不能出现。

举一反三

城市中为了解决交通问题，修建了许多立交桥，如图所示，汽车通过拱桥顶点的速度为10m/s时，车对桥的压力为车重的3/4.如果汽车行驶到桥顶时对桥顶恰无压力，则汽车速度为 m/s

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杂技演员在表演“水流星”的节目时（如图），盛水的杯子经过最高点杯口向下时，水也不洒出来．对于杯子经过最高点时水的受力情况，下面说法正确的是（）

A．水处于失重状态，不受重力的作用

B．水受平衡力的作用，合力为零

C．由于水做圆周运动，因此必然受到重力和向心力的作用

D．杯底对水的作用力可能为零

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铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ，如图所示。弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车以v=

的速度转弯时,则内外轨都不会受到火车轮的侧压力，此时铁轨对火车的支持力为N,那么

A．火车转弯的实际速度小于v时，外轨对外侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力大于N

B．火车转弯的实际速度小于v时，内轨对内侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力小于N

C．火车转弯的实际速度大于v时，外轨对外侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力大于N

D．火车转弯的实际速度大于v时，内轨对内侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力小于N

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铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ（图），弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于

，则

A．内轨对内侧车轮轮缘有挤压；

B．外轨对外侧车轮轮缘有挤压；

C．轨道与轮缘无挤压；

D．无法确定轨道与轮缘是否有挤压

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铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ（图），弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于

，则

A．内轨对内侧车轮轮缘有挤压；

B．外轨对外侧车轮轮缘有挤压；

C．轨道与轮缘无挤压；

D．无法确定轨道与轮缘是否有挤压

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如图所 示，汽车以恒定速率通过半圆形拱桥，下列关于汽车在顶点处受力情况(空气阻力不计)的说法中，正确的是 A．汽车受重力、支持力和摩擦力的作用B．汽车受重力、支