2011年3月19日,渝新欧国际铁路进入全程试运行。列车于4月5日凌晨达到德国杜伊斯堡。读下图完成第下列各题。小题1:在渝新欧全程试运行期间A.地球公转速度加快

2011年3月19日,渝新欧国际铁路进入全程试运行。列车于4月5日凌晨达到德国杜伊斯堡。读下图完成第下列各题。小题1:在渝新欧全程试运行期间A.地球公转速度加快

题型:不详难度:来源:
2011年3月19日,渝新欧国际铁路进入全程试运行。列车于4月5日凌晨达到德国杜伊斯堡。读下图完成第下列各题。

小题1:在渝新欧全程试运行期间
A.地球公转速度加快B.北京与悉尼昼长差距较短
C.塔里木河进入汛期D.哈尔滨昼短夜长
小题2:渝新欧国际铁路沿线东西两端的自然带分别是
A.亚热带常绿阔叶林带、亚热带常绿硬叶林带
B.温带落叶阔叶林带、温带落叶阔叶林带
C.亚热带常绿硬叶林带、温带草原带
D.亚热带常绿阔叶林带、温带落叶阔叶林带

答案

小题1:B  
小题2:D
解析

试题分析:
小题1:读材料可知,试运行期间,日期是3月19日到4月5日,地球公转速度最快时是在近日点附近,约在1月初,所以A错。塔里木河以冰雪融水补给为主,汛期在7、8月份,还未到 ,C错。3月21日是春分,春分后,北半球昼长大于夜长,D错。试运行期间,时间正好在春分日附近,春分日全球各地昼长相等,北京与悉尼虽然分别在北半球和南半球,春分日前后,昼长差距也是相对较短的,B对。
小题2:渝新欧国际铁路东端位于重庆,属于亚热带季风气候,植被以亚热带常绿阔叶林为主,西端位于德国,属于温带海洋性气候,植被以温带落叶阔叶林为主,所以D对。亚热带常绿硬叶林属于地中海气候 下的植被,温带草原属于温带大陆性气候下的植被,A、B、C错。
举一反三
下图是10000年来挪威雪线高度和近5000年来中国气温距平变化图,据此回答下列问题。

小题1:有关公元前3000年到前2000年期间的气候特点说法正确的是
A.两条曲线的变化趋势完全相同B.是气候的寒冷期
C.平均气温比距平高2-3℃左右D.挪威的雪线高度低
小题2:下列说法正确的是
①全球平均气温呈下降趋势
②二十世纪以来全球平均气温呈上升趋势
③影响雪线高度的唯一因素是气温
④影响雪线高度的因素包括气温和降水量
A.①③B.②④C.②③D.③④

题型:不详难度:| 查看答案
阅读下列材料,结合所学知识,回答相关问题。
  
材料一 一代烟草大王褚时健75岁再创业,85岁时“褚橙”进军丽江,生产能力异地扩张,进而嫁接电子商务进京,基本算是褚老十年磨一剑的一个里程碑。从哀牢山的种植园辗转到丽江市永胜县,建设一个1500亩地新褚橙生产基地。
材料二 哀牢山,是云贵高原和横断山脉的分界线,也是元江和阿墨江的分水岭。哀牢山走向为西北至东南,全长约500公里,主峰海拔3166米。
(1)分析云南动植物丰富的主要自然原因。(4分)
(2)试分析哀牢山甜橙种植园的主要区位因素(从地形、气候角度分析)。(8分)
(3)该地区属湿润地区,但是哀牢山三、四月份缺水严重。试分析产生这种现象的主要自然原因,并帮褚老提出解决问题的措施。(合理就给分)(10分)
题型:不详难度:| 查看答案
下图为“某山地甲、乙、丙三地气温、降水量资料图”。读图判断下列叙述正确的是
A.甲地山坡上出现永久积雪的海拔约为3500米
B.乙地山顶附近的植被分布有亚寒带针叶林带
C.甲地区最可能的自然带是温带草原带
D.丙地位于山地的背风坡,呈现温带荒漠景观

题型:单选题难度:一般| 查看答案
109国道东起北京,西至拉萨,跨越8个省级行政区,全长3900多千米。读图,回答下列问题。

小题1:沿109国道“北京一兰州”段不同自然景观的变化反映了
A.从赤道到两极的地域分异规律B.垂直地域分异规律
C.从沿海向内陆的地域分异规律D.非地带性现象
小题2:109国道“西宁一拉萨”段所在地形区主要的自然灾害有
A.寒潮、泥石流B.滑坡、沙尘暴
C.森林火灾、雪崩 D.地震、雪灾
小题3:109国道途经的行政区与区内世界遗产的正确组合是
A.京一长城;冀一云冈石窟
B.陇一莫高窟;晋一平遥古城
C.内蒙古一元上都遗址;秦一兵马俑坑
D.滇一三江并流保护区;藏一布达拉宫

题型:单选题难度:一般| 查看答案
白令海峡是亚欧大陆与北美大陆相距最近处,如果在这里修建一条铁路同原有铁路连通,可
以为两大陆提供一条便捷的陆上交通通道(如下图)。从北京到洛杉矶铁路沿线,占绝对优势的自然景观是
A.苔原B.荒漠C.阔叶林D.针叶林

题型:不详难度:| 查看答案
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