京津城际铁路被计成“空中铁路”的主要原因是 ( )①为了减少建设成本 ②为了少占耕地,节约土地资源③防止不同交通线路相互干扰 ④避开低洼
题型:不详难度:来源:
京津城际铁路被计成“空中铁路”的主要原因是 ( ) ①为了减少建设成本 ②为了少占耕地,节约土地资源 ③防止不同交通线路相互干扰 ④避开低洼地对交通不利影响 |
答案
C |
解析
本题考查交通线建设。影响东部地区的交通线建设主要考虑节约用地; 减少对城市的干扰; |
举一反三
图为某地区聚落大致分布示意图,读图回答2题。
小题1:该聚落形态的形成最不可能的影响因素是( )小题2:若该聚落形态是受河流影响,则图中最有可能是支流的河段是( ) |
城市起源的基本条件是( )A.人类社会的第一次大分工 | B.人类社会的劳动大分工:手工业和农业分离 | C.水陆交通的高速发展,形成了方便的交通联系网络 | D.农业生产技术的创新,促使农业生产有一定的剩余产品 |
|
下列城市与形成的主要区位因素搭配正确的是( )A.黄山——旅游城市 | B.合肥——矿产城市 | C.麦加——铁路枢纽 | D.筑波——科技城市 |
|
下列关于城市与其沿河区位选择的叙述,正确的是A.世界上一些主要河流两岸常分布着许多城市,且越向上游越密集 | B.河流的干流与支流的汇合处,有利于形成比较大的城市 | C.城市临河分布只是考虑到有便捷的水运条件 | D.河流发源地是沿河城市区位的类型之一 |
|
读某城市及其郊区图(图13),回答下列问题。(12分)
(1)A处拟建火电厂,区位因素中有利的是________________,不利的是___________________________。 (2)现规划建设服装厂、花卉种植基地、自来水厂、全国性的童装批发市场,分析BCDE四处何处发展较为合理及理由。 B处建_________,理由___________________________: C处建_________,理由___________________________; D处建_________,理由___________________________; E处建_________,理由__________________________。 |
最新试题
热门考点