读武汉轨道交通(包括轻轨和地铁)分布图,影响武汉轨道交通走向的主要因素是A.地形起伏B.河流流向C.历史文化D.城市布局
题型:不详难度:来源:
读武汉轨道交通(包括轻轨和地铁)分布图,影响武汉轨道交通走向的主要因素是
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答案
D |
解析
试题分析:武汉轨道交通分布在城市人口密集区,与河流的分布联系不大,历史文化对轨道交通影响有限,所以影响武汉轨道交通走向的主要因素是城市布局。此题不难,解题关键是明白轨道交通分布与城市布局是一致的。 |
举一反三
下图所示为某城市制造业与服务业空间分布模式图,读图,回答下列各题。
小题1:影响图中各曲线形态变化的主导因素是A.交通通达度 | B.技术水平 | C.地价水平 | D.环境优劣 | 小题2:与2005年相比,2009年该城市产业分布状况是 A.功能分区明显弱化 | B.市区服务业密度增大 | C.制造业向城区中心集聚 | D.近郊制造业密度减小 |
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城市外围轮廓形态的紧凑度被认为是反映城市空间形态的一个十分重要的概念。形态紧凑度计算公式为C=2。式中C指城市的紧凑度,A指城市面积,P指城市轮廓周长。下表为我国三个城市的形态紧凑度变化资料;下图对应三个城市的轮廓形态。读图表回答下题。
城市
| 沈阳
| 北京
| 广州
| 紧凑度
| 1990年
| 0.362
| 0.122
| 0.256
| 2000年
| 0.421
| 0.127
| 0.118
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2000年与1990年比较,有关紧凑度变化对甲、乙、丙三城市的影响,说法不正确的是 A.甲为北京,有效减少交通距离 B.甲为沈阳,土地利用率提高 C. 乙为北京,公共设施设置集聚 D.丙为广州,生活环境质量提高 |
下图所示是某研究性学习小组对一个地区的城市聚落分布进行模式化处理得出的图像,其中有省政府驻地、地级市政府驻地、县政府驻地、县级市政府驻地,甲区域分布着若干乡村聚落。读图回答下列题。读图回答题。
小题1:上图所示地区,等级最高的城市是小题2:甲区域的居民可以沿图示箭头到达附近城市寻求服务,通常情况下,到达频率最高和最低的城市分别是 |
读“我国安徽省城镇吸引机会指数分布示意图”,回答下列问题。
小题1:造成城镇吸引机会指数差异的最主要因素是A.自然条件 | B.城市等级 | C.农业基础 | D.城市空间结构 | 小题2:下列城市中,交通通达度最高的是 |
图为“吉林省聚落演变图”。读图回答下题。
小题1:图中聚落密度越大的区域A.人口密度越大 | B.聚落数目越多 | C.城市服务功能越多 | D.建筑物密度越大 | 小题2:1990年吉林省的聚落密度大致A.由南北两侧向中部递减 | B.由东西两侧向中部递减 | C.由中部向东西两侧递减 | D.由中部向南北两侧递减 | 小题3:从1820年到1990年吉林省的聚落密度有显著变化,其主要影响因素有 ①政策变化 ②气候变化 ③交通线建设 ④地形变化 ⑤农业发展 |
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