阅读材料,回答下列问题:材料一:长江三角洲地区城市分布图材料二:长江三角洲地区是我国社会经济发展和城市化水平最高的地区之一。这里土地面积仅占全国的1%,人口占全
题型:不详难度:来源:
阅读材料,回答下列问题: 材料一:长江三角洲地区城市分布图
材料二:长江三角洲地区是我国社会经济发展和城市化水平最高的地区之一。这里土地面积仅占全国的1%,人口占全国的6%,有大、中、小城市50多个,成为我国第一大城市群。 (1)在长江三角洲地区,上海是核心城市,南京和杭州居第二层次,苏州、无锡、常州、宁波等城市属于第三层次,镇江、扬州、南通、湖州等则属于更次一级城市。据此完成下表:
项 目
| 城市数目
| 同等级城市间距离
| 城市服务种类
| 城市辐射范围
| 城市等级越高
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| 城市等级越低
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| (2) 方式和布局的变化,往往对城市的分布及发展带来很大影响。例如,京杭大运河淤塞,大运河沿岸的扬州等繁华城市曾一度衰落。 |
答案
越少,越大、越多、越大 越多、越小、越少、越小 交通运输 |
解析
试题分析:(1)直接根据中心地理论内容分析:城市等级越高,城市的数目越少,同等级城市间的距离越大;城市的服务种类越多,城市的服务范围越大。而城市等级越低,则城市的数目越多,同等级城市间的距离越小,城市的服务种类越少,城市的服务范围越小。(2)扬州的兴衰反映了交通运输方式和布局的变化对城市发展的影响。 点评:本题难度低,学生只要能结合图示长三角的城市等级分布与城市数量、服务范围、服务种类等之间的关系综合分析即可。掌握中心地理论的基本含义是解题的关键。 |
举一反三
读我国某地城市化过程发展阶段示意图,回答题。
小题1:阶段 I 所表示的城市化阶段是( ) A.初期阶段 | B.中期阶段 | C.逆城市化阶段 | D.再城市化阶段 | 小题2:引起阶段II形成的最主要原因是( )A.城市内部经济的衰退 | B.乡村和小镇发展超过城市 | C.城市环境状况的不断恶化 | D.轨道交通的发展 |
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下图为某城市城区分布示意图,若该城市钢铁厂和化工厂布局合理,则该市最可能位于
A.日本某地 | B.新西兰某地 | C.我国云南南部 | D.我国长江三角洲地区 |
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通常被用来衡量一个国家或地区城市化水平高低的标志是A.城市的人口规模 | B.城市的用地规模 | C.城市人口在总人口中的比重 | D.特大城市数量 |
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铁路的修建可促使沿线城市的诞生和兴盛,又可抑制另一些城市的发展。例如,石家庄原本不过是一个小村庄,由于京汉、石德、石太铁路线在这里相交,现在石家庄人口已超过100万。据此回答题。 小题1:按我国的城市等级划分标准,石家庄属于( )小题2:随着石家庄城市等级的提升,关于它的服务功能的表述,正确的是( )A.城市等级越高,服务范围越大,服务种类越少 | B.城市等级越高,服务范围越小,服务种类越多 | C.城市等级越高,服务范围越大,服务种类越多 | D.城市等级越高,服务范围越小,服务种类越少 |
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如图中箭头①②③④分别表示资金、技术、工业、人口流动方向。据此回答题。
小题1:该图所示的含义是A.大城市小型化 | B.郊区城市化 | C.集中城市职能 | D.城市乡镇化 | 小题2:产生这一现象的原因主要是A.大城市中心区环境恶化,地价上涨 | B.市区失业人口增多 | C.郊区比市中心经济更发达 | D.高速公路、地铁等交通工具的出现 |
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