根据京沪高铁沿线各城市机场客运量受京沪高铁影响程度,如下图的分析,正确的是A.中等距离上,高铁比航空具有较强的竞争优势B.高铁对中间地带城市机场的影响要小于对两
题型:不详难度:来源:
根据京沪高铁沿线各城市机场客运量受京沪高铁影响程度,如下图的分析,正确的是
A.中等距离上,高铁比航空具有较强的竞争优势 | B.高铁对中间地带城市机场的影响要小于对两端城市机场的影响 | C.高铁对大城市机场的影响要大于对小城市机场的影响 | D.高铁与民航竞争会加剧区域经济发展的不均 |
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答案
A |
解析
试题分析: 读图,可以看到,中等距离上,机场客流被高铁分流比重较高,说明高铁比航空具有较强的竞争优势,A对。高铁对中间地带城市机场的影响要大于对两端城市机场的影响,不是小于,B错。图中显示的高铁对机场的影响主要与距离有关,与城市大小关系不大,C错。高铁与民航竞争会缩小区域经济发展的差距,不是增加不均,D错。 |
举一反三
材料一:随着中巴两国合作不断深入,巴基斯坦于2013年2月18日正式向中国移交瓜达尔港运营权,并且两国拟在瓜达尔港和中国西部经济特区喀什之间修建一条铁路。 材料二:巴基斯坦是一个发展中国家,经济以农业为主。由于地处热带和亚热带,水果资源非常丰富,在平原洼地盛产热带的香蕉、橘子、芒果、番石榴和各种瓜类,在山地高原则盛产温带的桃子、葡萄、柿子等,因此巴基斯坦素有“东方水果篮”之称。
(1)描述瓜达尔港的地理位置 。(3分) (2)简述中巴铁路在修建过程中将遇到的困难。(5分) (3)根据材料二,中巴铁路修建后“东方水果篮”的巴基斯坦对新疆水果市场产生的影响。(4分) |
随着轨道交通和互联网的发展,天津居民的生活方式正悄然发生着改变。 小题1:为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷,我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的( )小题2:随着“网购”的兴起,商品的流通量不断增加。这促进了( )A.商业网点密度的加大 | B.商业区的规模扩大 | C.商品流通环节的增加 | D.地域间的商业联系 |
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读“我国环渤海地区、‘长三角’地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图”,完成小题。
小题1:公路运输是我国西南地区最主要的货运方式,其主要影响因素有( ) ①地形 ②气候 ③植被 ④资源小题2:“长三角”地区和环渤海地区都位于我国东部平原,但“长三角”地区铁路运输比重明显小于环渤海地区,制约“长三角”地区铁路网建设的最主要因素是( )A.土地价格高 | B.劳动力工资水平高 | C.河网密布 | D.降水丰富,洪涝灾害频发 |
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山东省将建设“五纵四横一环”高速公路网,公路网以济南为中心,已形成“井”字形网络格局,全省17个地市境内都通了高速公路,省会至各大中城市实现了快速直达、当日往返。“一日生活圈”在山东半岛已经形成。完成小题。 小题1:山东省高速公路形成“井”字形网络格局,对其影响因素的分析,正确的是( )A.受到了山东地区中部山地的影响,为了避开山区 | B.主要受政府的规划,为了平均分布路网 | C.是为了经济发展的需要,同时考虑到各大城市的分布 | D.主要考虑山东经济的发展,很少考虑到全国的路网分布 | 小题2:从以上材料可以看出,高速公路修建的要求应当是( )A.以联系大城市和中小城市为主 | B.以直达为主,兼顾沿线经济点 | C.以行车高速为主,不考虑地形因素 | D.以联系较多的经济点,促进经济发展为主 |
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根据下面的欧洲地图回答(14分)
(1)与丙河对比,甲河的航运条件的优势有哪些?(4分) (2)尼罗河与甲河相比,其航运价值低的主要自然原因。(2分) (3)乙区域是俄罗斯主要的农业地带,其农业生产地域类型为 (2分)。该区域发展农业的有利自然条件有哪些?(6分) |
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