读图7-l-3及材料回答有关问题。材料:几年前,邮政和电信还是一家,垄断着全国的邮电业务。后来,通过改革,邮政与电信分家,各自经营各自的业务。随着改革的深入,电

读图7-l-3及材料回答有关问题。材料:几年前,邮政和电信还是一家,垄断着全国的邮电业务。后来,通过改革,邮政与电信分家,各自经营各自的业务。随着改革的深入,电

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读图7-l-3及材料回答有关问题。
材料:几年前,邮政和电信还是一家,垄断着全国的邮电业务。后来,通过改革,邮政与电信分家,各自经营各自的业务。随着改革的深入,电信业又***为移动局、多媒体局、电话局等多家,并且垄断局面也开始被打破了。随着联通、铁通等企业经营电信业务,电信业呈现“多国鼎立”之势,各种电信费用明显下降。而邮政的垄断局面一直未被打破,邮政费用不断攀升。

(1)邮政的业务主要有   ,影响邮政通信的自然灾害有   等。
(2)电信的业务主要有   ,影响电信通信质量的自然因素是   
(3)从图7-l-3中可以看出,邮政网络是由组成,邮件的传递一般至少需要   个邮局参与。
(4)北京的小李与拉萨的小张进行了电话交谈。在这个通信过程中所使用的电信设备有    (    )
A.终端设备——电缆,传输设备——电话机,交换设备——电话交换机
B.终端设备——电话机,传输设备——电话交换机,交换设备——光缆
C.终端设备——电话交换机,传输设备——电缆,交换设备——电话机
D.终端设备——电话机,传输设备——光缆,交换设备——程控交换机
(5)如果G邮局为国外邮局,F邮局为国内邮局,则F邮局的职能是   
答案
(1)传递信函、邮寄包裹 台风、暴雨、山洪(2)传递符号、文字、图像、语言 地形障碍 (3)邮局、邮路 2 (4)D (5)互换各类国际邮件
解析
本题是道综合性很强的题,主要考查邮政和电信的职能、网络的组成等知识。邮政的主要业务是传递信函、邮寄包裹,除此之外还有订购报纸和杂志、发(订)邮票、办理汇兑、代缴电费和煤气费等业务。邮政网络由邮局、邮路组成。所以,凡是影响铁路、公路、水路、航空等运输的自然因素都会影响邮政通信。电信的主要业务是传递符号、文字、图像、语言。影响其通信质量的主要是地形因素。电信设备包括终端设备、传输设备及交换设备三部分。行业垄断是当今社会的一个热门话题,它是在特定的历史条件下产生的,但随着社会的发展,它的弊端将越来越明显。
举一反三
3.我国的交通运输发展迅速,近年来    (    )
A.青藏铁路已全面通车B.沿海货运港口均已改造为集装箱码头
C.公路的通过能力有了较大提高
D.除西藏外,全国省级行政中心均建有航空港

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.读下面“我国南方某服装厂与香港某服装厂出口产值变化图”,完成下列要求:

(1)20世纪80年代初期,国内服装企业出口产值迅速增长的主要原因是
 A.产品质量高      B.通信技术水平提高   
C.改革开放的政策好    D.电子商务居世界领先水平
(2)对比两企业在80年代末到90年代中期出口产值的变化有何差异?并据本节知识分析香港企业在此阶段出口产值变化的原因。差异:      。原因:   
此阶段我国服装企业发展的主障碍是    (    )
A.劳动力成本增加          B.交通运输落后,对外联系不便
C.服装加工设备落后,产品质量差    D.信息产业发展滞后
(3)据图写一段90年代末期国内企业出口产值变化及其变化原因的介绍。
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根据五种交通运输方式的特点,请为下列货物选择最佳的运输方式。
序号
货物
起点
终点
你认为应选择的运输方式
1
100万吨石油
胜利油田
南京
 
2
2000台冰箱
青岛
华沙
 
3
1000件高档时装
香港
纽约
 
4
1000吨大米
成都
拉萨
 
5
200万吨铁矿石
巴西
上海
 

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图7—4—6是两种不同的城市布局,读图比较回答下列问题。

(1)甲、乙两城市布局紧凑的是   ,这种布局对市内交通的影响是   
(2)城市过境干道同市区道路相分离的是   城市,这种布局的好处是   
(3)城市交通布局不合理的是   城市,原因是  
(4)若甲、乙两城市位于我国东部沿海地区,比较而言,环境效益较好的是   
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读“天津市交通网图”,回答4-6题。

4.城市交通运输是一个复杂的系统,它的主要特点有
A.交通运输点、线、面都比较松散
B.城市道路交通设施和管理设施多
C.行人和车辆的流动方向和数量基本稳定
D.交通网多呈环状分布
5.天津市交通面临的主要问题是……(    )
A.过境道路和市内道路相分离
B.交通线路过多
C.交通环境污染
D.未充分发挥海河的水运功能
6.目前我国在开发西部的过程中,应该积极发展的交通运输是
A.西部有丰富的石油和天然气,首先要发展管道运输  
B.水运成本小、运量大,首先发展水运
C.大力发展铁路,运输矿产,变资源优势为经济优势  
D.铁路、公路并举,管道运输跟上
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