2012年12月1日,哈大高铁客运专线正式开通运营。下图为哈大高铁线路示意图。据此回答下列问题。小题1:据图估算哈大高铁线路起止点间的直线距离约为 A.6
题型:不详难度:来源:
2012年12月1日,哈大高铁客运专线正式开通运营。下图为哈大高铁线路示意图。据此回答下列问题。
小题1:据图估算哈大高铁线路起止点间的直线距离约为 A.600千米 | B.700千米 | C.800千米 | D.900千米 | 小题2:图中高铁车站多冠以“新”字,反映出这些车站没有位于主城区的特点。这样建站的原因主要是A.城市用地规模扩大,车站外迁 | B.与城市规划相结合,避开主城区 | C.促进城市化发展,使人口合理分布 | D.不受地形影响,提高行车速度 |
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答案
小题1:C 小题2:B |
解析
试题分析: 小题1:从图可知,大连约在39°N,哈尔滨约在46°N,相差约7个纬度,由1纬度≈111km,得出两地南北相差约777km,且因两地不在同一条经线上(但相差不大),故应该稍大于777km。所以C正确。 小题2:合理的城市规划中国道、道省、铁路干线一般要与主城区相分离,以避免主城区空气污和噪声污染及其他社会问题,故选B。ABC三项题设中没有体现。 |
举一反三
沪昆客运专线是我国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路,项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。沪杭段已于2010年通车,全线预计于2015年建成通车。读下图,回答下列问题。
小题1:沪昆客运专线云南、贵州境内单位里程造价相对较高,主要原因是A.山河相间,断层发育 | B.土质疏松,地基不牢 | C.河湖众多,桥梁比重大 | D.地形崎岖,多溶洞暗河 | 小题2:下列关于沪昆客运专线建成后的影响,叙述正确的是 ①减轻沪杭—浙赣—湘黔—桂昆线的运输压力 ②完善铁路布局,活跃整个路网 ③缩短了西南地区与长三角的时空距离 ④提高了我国西南地区水电的输送能力 |
2012年12月1日,哈大高铁正式开通营运。它是我国在高寒地区修建的首条、也是世界上第一条新建高寒高速铁路,设计时速350公里每小时,沿途经过10个城市。其设计施工难度巨大,沿线冬季极端最低温度零下40℃左右,最大积雪厚度30厘米,沿线土壤最大冻结深度达205厘米,下图是哈大高速铁路示意图。读图回答下列问题。
小题1:哈大高铁在建设过程中攻克的技术难题主要是A.路基不稳 | B.路基冻胀 | C.地震频发 | D.地势起伏 | 小题2: 图中乙河与甲河相比 |
2012年12月26日京广高速铁路全线开通,与此前已开通的郑武、武广段连接,成为世界运营里程最长的高速铁路。最高时速达394 km,标志着我国高速铁路建设达到世界先进水平。读下图问答题。
小题1:铁路建设受地理环境影响,武广高铁“以隧(道)代路”最多的地段是小题2:京广高铁的全线开通对两地间原有运输方式冲击最大的是 |
2012年12月26日京广高铁正式开通运营,从首都北京到广州,全程2294千米,最短用时约8小时,是世界上运营里程最长的高速铁路。下图为“京广高铁线路示意图”。据此完成下列各题。
小题1:影响京广高铁建设的主导因素是小题2:高铁沿线城市某些路段的两侧,常架起近两米高屏障的主要目的A.减轻噪声污染 | B.保证行驶安全 | C.净化城市空气 | D.美化沿线环境 | 小题3:京广高铁的运营A.加快了沿线城市间客运速率 | B.增加了沿线城市间货运总量 | C.促进了沿线资源跨区域调配 | D.实现了沿线地区间产业转移 |
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下图为我国某城市简图,读图回答下列问题。
小题1:该地的水运码头十分优良,几十年来没有淤积现象,其原因最可能是A.该河段河流含沙量少,淤积少 | B.由于地转偏向力的影响,河流向右偏,冲刷北岸所致 | C.处于河流的凹岸,河水冲刷严重 | D.该河段位于三峡峡谷地区,水流湍急 | 小题2:化肥厂的原料—--石油通过管道输送到车间是一种比较合理的设计方案,下列关于管道运输优点的叙述中不正确的是A.设备投资少,灵活性好 | B.石油不外漏、损耗小 | C.连续性强、可以昼夜不停的运输,运量很大 | D.平稳安全,管理方便 |
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