2012年12月1日,世界上第一条高寒地区高铁,哈尔滨至大连高铁正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成小题。小题1:影响该高速铁路
题型:不详难度:来源:
2012年12月1日,世界上第一条高寒地区高铁,哈尔滨至大连高铁正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成小题。 小题1:影响该高速铁路修建的首要区位因素是小题2:影响该高铁运营时速差异的因素是A.夏季高温多雨 | B.地形崎岖多河谷 | C.旅客流量差异 | D.冬季多大风积雪 |
|
答案
小题1:C 小题2:D |
解析
试题分析: 小题1:路基“冻胀”问题,是严寒地区铁路建设的一项世界性难题。主要原因是路基土体在低温情况下,土中水分“冻胀”所致。哈大高铁也不例外,其在建设过程中攻克的技术难题也主要是路基冻胀问题。在目前的技术水平下,还无法完全避免路基“冻胀”现象的发生,但可以通过采取工程措施,将其控制在一定范围内,使“冻胀”不至于变成“冻害”。 小题2:哈大高速途径我国最寒冷的地区,而寒冷又恰恰是列车“提速”最大限制性因素,因此冬季哈大高铁时速只有200公里的主要考虑气候条件的影响。 点评:本题难度较小,主要考查了学生对所学知识的灵活运用能力。解答本题的关键是明确哈大高铁经过的区域的环境特征。解答本题还需明确哈大高铁建设的安全隐患:(1)哈大高速途径我国最寒冷的地区,而寒冷又恰恰是列车“提速”最大敌人;(2)东北地区由于冬夏季温差大,容易出现路基冻胀 。 |
举一反三
石家庄市原不过是正定县的一个小村庄,当初京汉铁路修至正定县城时,车站南迁十几千米建在石家庄,后来又有两条铁路在此与京汉线相交,使其成为重要的铁路枢纽,城市迅速发展,现在,石家庄人口已超过100万。据此回答小题。 小题1:在石家庄与京广线相交的两条铁路是( )A.胶济线、石太线 | B.石太线、陇海线 | C.焦柳线、石德线 | D.石德线、石太线 | 小题2:石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市主要的直接原因是( )A.处于华北平原,地形平坦开阔 | B.有丰富的矿产资源 | C.铁路的修建和发展 | D.原有的工农业基础较好 | 小题3:上述事实说明( )A.一个地区交通干线的变化会影响该地区城市的分布和发展规模 | B.一个地区修建了铁路,就会促成这个地区形成一座大城市 | C.交通发达的铁路枢纽能发展成为省级行政中心 | D.能否成为100万人口大城市,关键要看铁路的修建 |
|
高速铁路运输对以下运输市场冲击较大的是( )A.铁路和海运 | B.高速公路和航空 | C.铁路和管道 | D.公路和河运 |
|
有“世界第一条山区高速铁路”之称的成贵铁路,预计2015年建成通车。据此并结合图回答小题。
关于成贵铁路建成的影响,说法正确的是A.对沿线生态环境不带来任何影响 | B.从根本上解决了成都贵阳运输压力紧张状况 | C.成贵铁路建成的决定性因素是自然因素 | D.增加就业机会,拉动相关产业的发展 |
|
关于交通发展与聚落形态的叙述,正确的是A.现代交通运输方式下,城市形态呈带状发展 | B.公路和铁路的发展,使城市呈点状发展 | C.水运为主的时代,城镇多呈片状发展 | D.水运为主的时代,城镇多沿河分布 |
|
修建青藏铁路会遇到多年冻土问题,是因为( )A.太阳辐射弱,气温低 | B.海拔高,气温低 | C.冰川影响大 | D.纬度高,气温低 |
|
最新试题
热门考点