读图,完成15～16题。小题1:影响图示铁路线走向的主要因素有A．气候湿润B．地形起伏C．河流流向D．矿产分布小题2:丁城建港的区位条件有A．纬度低，港口水域

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读图,完成15～16题。

小题1:影响图示铁路线走向的主要因素有

A．气候湿润

B．地形起伏

C．河流流向

D．矿产分布

小题2:丁城建港的区位条件有

A．纬度低，港口水域全年不冻

B．位于河流入海口，长年不淤

C．避风，利于船只停泊

D．水陆联运便利，腹地较广

答案

小题1:C
小题1:D

解析

本题考查交通线建设。
小题1:根据图示判断，铁路经过地势平坦地区，判断地形起伏对铁路建设的影响。
小题2:图示丁港口靠近交通干线，交通便利，可扩大港口腹地。

举一反三

为了拉动内需，完善交通运输网络，江苏省加快了南北铁路通道建设。国家沿海铁路江苏段（图中A线）和省内重点工程新沂—镇江铁路南段（图中B线），即将开工建设。据此完成30～31题。

小题1:修建A、B铁路线的主要意义在于
A．加快苏北地区旅游业的发展
B．缓解京沪铁路的运输压力
C．使苏北与苏南地区的交通更加便捷
D．完善江苏铁路网布局，推动区域经济协调发展
小题2:A、B铁路线的建设将极大地推动苏南、苏北间的区域经济合作，主要表现在
A．有利于苏北承接苏南的产业转移
B．极大的拓展了长江沿岸港口的经济腹地
C．使之成为苏北、苏南客货运输的首选运输方式
D．为苏南地区提供能源、原材料

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兰渝铁路是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。读兰渝铁路示意图，回答37～38题。

小题1:关于兰渝铁路沿线自然地理特征的叙述，正确的是

A．穿越我国地势第二级和第三级阶梯	B．跨越我国季风区和非季风区
C．年降水量小于800 mm，植被以森林为主	D．跨越黄河水系和长江水系

小题2:以下关于建设兰渝铁路意义的说法正确的是

A．使西北和华中地区铁路布局更加合理

B．促进南允成为区域经济中心

C．缓解陇海、宝成等铁路的运输压力

D．重庆将成为川黔、湘黔、兰渝等铁路的交汇点

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下列有关山地对交通运输影响的说法中，正确的是（）

A．山地地形对交通运输的影响较小

B．在山地地区，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带

C．为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往沿直线修建

D．同样的直线距离，山地地区的线路弯曲一般要小于平原地区

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山地地区的交通线路首选铁路。

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欧洲空客公司研制的最新客机——A380最大载客量超过500人，这说明当代交通发展的特点之一是

A．高速化

B．网络化

C．大型化

D．全方位

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读图,完成15～16题。 小题1:影响图示铁路线走向的主要因素有A．气候湿润B．地形起伏C．河流流向D．矿产分布小题2:丁城建港的区位条件有A．纬度低，港口水域