各种交通运输线路的建设主要考虑自然因素和技术因素的影响。

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答案

错

解析

本题考查交通线建设。影响交通线建设的主要因素是社会经济因素，也不是所有交通线建设都需要考虑自然和技术条件。

举一反三

我国的青藏铁路在修建过程中，需要客服许多不利的自然条件，其中不包括

A．高寒缺氧	B．多年冻土
C．脆弱的生态环境	D．山高谷深，河汊纵横

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城市的分布和扩张，深受交通运输布局和技术发展的影响，请回答下列各题
小题1:我国南方的村落多

A．沿河分布，呈长带状	B．沿河分布，呈多边形
C．沿公路分布，呈同心圆形	D．沿铁路分布，呈团状

小题2:星状城市出现在

A．以人力、畜力为主的古代	B．以铁路、公路为主的近代
C．高速铁路、高速公路大发展的时代	D．地铁、高架公路大发展的时代

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我国南昆铁路，东起南宁，西到昆明，全长898.6千米，吸引范围共计29个县（市），人口约0.2亿，其中包括了十多个少数民族，地势上有多次大的起伏，地质条件极其复杂。在南昆铁路的区位选择中，起主导因素的是

A．地形因素

B．水文因素

C．经济因素

D．气候因素

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读天津港略图，回答问题。

(1)建港的有利条件：从经济腹地来看_____________________。从建港用地来看。不利条件是。
(2)为什么天津要修南北两道防波原因是
_______________________________。
(3)天津港与上海港相比，受自然条件制约最大的方面是。

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到2011年7月1日为止，我国投入运营的高速铁路约8818千米，下图显示我国某条高速铁路的线路设计图。据此完成下列各题。

小题1:2011年6月30日，图中高速铁路正式建成通车。为了保持列车高速运行，高速铁路建设时首要考虑的自然因素是：

A．地形	B．地质
C．气候	D．水文

小题2:在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了：

A．减少噪音扰民	B．较少占用耕地
C．缩短运营里程	D．保护野生动物

小题3:目前我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是：

A．乌鲁木齐——北京	B．北京——上海
C．成都——昆明	D．遵义——北京

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