下列关于山地对交通运输影响的说法,正确的是( )A.山地对交通运输的影响较小B.在山区,线路往往选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带C.在山区修公路或铁路往
题型:不详难度:来源:
下列关于山地对交通运输影响的说法,正确的是( )A.山地对交通运输的影响较小 | B.在山区,线路往往选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 | C.在山区修公路或铁路往往沿直线修建 | D.同样的直线距离,山区的线路弯曲一般小于平原地区 |
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答案
B |
解析
试题分析:山地地形崎岖,山地对交通运输的影响较大,A错误;在山区,地形是影响交通线布局的主导自然条件,故交通线多布局于地势较平坦的山间河谷地带,B项正确;在山区公路、铁路受地形影响大,多呈“之”字型道路,C错误;同样的直线距离,由于山区的线路多“之”字型,故线路弯曲一般大于平原地区,D错误。 点评:本题难度低,学生只要掌握地形对交通线布局和走向的影响,注意平原地区和山区交通线分布密度、走向和形态的差异即可判断,对于此类试题,学生应加强对课本基础知识的落实。 |
举一反三
聚落的形成和发展受多种自然因素的影响,读下图回答题。
小题1:图示的地表形态中,容易形成聚落的是( ) 小题2:某聚落所在区域广泛分布着上述四种地表形态,则制约该聚落发展的主要因素是( ) |
下图是北纬30°附近我国东部某地1949年和2009年的土地利用变化示意图,读图后 回答下列问题。(13分)
(1)图中A、B两处河谷从形态上看有何区别?并分析A河谷的成因。 (2)C处可能形成的地貌是 ,成因是 。 (3)分析图示地区2009年与1949年农业用地的明显变化及对地表形态带来什么影响? (4)从图示聚落分布看,该地区城镇分布特点是 ,其原因是 。 |
下图中,各坐标轴分别表示气候、地形、河流三种区位因素,箭头方向表示区位条件越来越好,据此回答题。
小题1:若用此图分析地形对聚落布局和形态的影响,则最可能呈带状分布的是 ( )小题2:若用此图分析城市的起源,则与尼罗河谷地城市兴起的自然条件最吻合的是( ) |
传统民居是人们长期在生产、生活的实践中,因地制宜顺应自然的结果。下图为北半球两个地区典型民居景观或示意。完成题。
小题1:甲地民居采用设计门前台阶的建筑形式,主要考虑的自然原因是( )A.夏季洪水多发 | B.夏季高温潮湿 | C.冬季降雪量大 | D.冬季光照时间短 | 小题2:乙地采取此类建筑形式可能考虑的最主要自然因素是( ) |
下列关于聚落的说法合理的是A.聚落就是小村庄 | B.聚落就是各类房屋建筑的集合体 | C.聚落是人们居住的场所,商店、学校不属于聚落范畴 | D.聚落包括乡村和城市两种 |
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