材料:2006年7月1日,世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路全线开通运营。北京、成都、西宁到拉萨对开3列旅客列车。至此,一道跨越青
题型:不详难度:来源:
材料:2006年7月1日,世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路全线开通运营。北京、成都、西宁到拉萨对开3列旅客列车。至此,一道跨越青藏高原的独特旅游风景线正式浮出水面,青藏高原独有的旅游资源将吸引大量国内外游客。根据以上材料,回答下列问题。(10分) (1)若一旅行团从成都出发乘火车到西藏旅游,所经过的铁路线除青藏铁路外,还有 铁路。(2分) (2)北京至拉萨首辆旅客列车7月1日21:30从北京出发,全程运行47小时26分钟,到达拉萨时见到的景象是 (填字母);并解释原因。(8分) |
答案
(1)陇海铁路(2分) (2)C 火车到达拉萨时北京时间是7月3日20时56分,当地的地方时是18时多;此时北半球昼长夜短;青藏高原地势高,所以此时是夕阳西下。(8分) |
解析
本题考查我国的交通线和时间计算。(1)从成都出发应先向北,利用宝成线,转到陇海线到兰州,则经过兰青线,青藏线可到拉萨。(2)出发时间为7月1日21:30分,运行时间47小时26分,故导致拉萨的北京时间约为7月3日21:00。而拉萨的经度约90°E,故较北京时间约晚两个小时,故当地时间为7月3日19:00左右。由于7月份,北半球昼长夜短,故19:00时,大约当地夕阳西下。 点评:本题解题的关键是掌握我国的铁路线分布和时间计算的基本方法,难度一般。 |
举一反三
有关山地对交通运输的影响的叙述,正确的是 A.山地地区的交通线以铁路为主,公路次之 | B.山地地区的交通线以公路为主,铁路次之 | C.山地地区修建交通线路,地址宜远离河谷地带 | D.为了降低修建成本,山地地区修建公路和铁路应以直线走向为主 |
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读我国局部地区简图,据此回答下列各题。
小题1:图示地区进行交通运输建设时,应充分考虑的地质灾害是( ) ①地震 ②水土流失 ③冻土④滑坡、泥石流 ⑤暴雨小题2:为减轻图示地区地质灾害的威胁,下列措施合理的是( )A.依靠工程,生物措施,彻底杜绝地质灾害 | B.加强防灾,减灾宣传,组织当地居民向平原地区迁居 | C.加强地质灾害的科学研究,建立灾情监测预警系统 | D.加强地质灾害的管理,就可以减少地震的发生频率 |
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图为地处北纬50°附近欧洲中部的某聚落局部地区示意图。读图,回答下列各题。
小题1:图中A.河流形成与距今2300万年前 | B.①处经历了先侵蚀后沉积过程 | C.②处地层由下到上是连续的 | D.河流③处左岸侵蚀,右岸堆积 | 小题2:该聚落A.出现在图中所示断裂产生前 | B.坐落在河流冲积平原上 | C.自然景观以落叶阔叶林为主 | D.居住区适宜向河滩扩展 |
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交通运输方式正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。 |
交通条件对聚落空间形态的影响很大,一个地区主要交通线发生变化,往往会引起该地区聚落空间形态的变化。据此请回答下列各题: 小题1:我国的下列城市中,有“火车拉来的城市”之称的是小题2:由于交通条件的变化,给下列城市发展产生影响最显著的是 |
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