根据材料，回答下列问题。（16分）材料一  2010年11月5日，“陆海统筹，海水西调高峰论坛”在乌鲁木齐市召开。中国工程院院士曾恒一出席论坛并作关于“海水西调

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根据材料，回答下列问题。（16分）
材料一  2010年11月5日，“陆海统筹，海水西调高峰论坛”在乌鲁木齐市召开。中国工程院院士曾恒一出席论坛并作关于“海水西调，引渤入新”主题演讲，工程基本路线是：从渤海西北海岸提送海水达到海拔1200米高度，到内蒙古自治区东南部，再顺北纬42°线东西方向的洼槽地表，流经燕山、阴山以北，出狼山向西进入居延海，绕过马鬃山余脉进入新疆（图1）。该新闻报道后，立即引起多方争议。

材料二 2009年5月25日，新疆哈罗铁路开工仪式在哈密举行。全长360公里，投资30.67亿元，总工期2年（图2）

（1）“海水西调”设想提出后遭多方争议，试从地质、水文、土壤等方面分析质疑理由。(8分)
（2）新建的哈罗铁路将为新疆发展翻开崭新的一页，简述对新疆地区产生的深远意义，并说明该铁路建设需要克服的困难。(8分)

答案

（1）沿线附近有地震带，工程设施的抗震强度有待考验；海水所流经的地方多有漫长的冬季，易结冰断流；海水引入会影响内陆地区的土壤结构；海水泄露可能引发土地盐碱化；影响原来的水循环模式和过程；大面积抽水，能耗高。(每点2分,任选4点得8分)
（2）有利于完善新疆地区的交通网，加强与西北、华北的联系；促进沿线矿产资源和旅游资源的开发；对加快南疆地区脱贫致富、促进我国东西部地区优势互补也具有重要意义。(每点2分，答出两点以上得4分)
沿线极度干旱，水资源短缺；沿线穿越戈壁、沙漠，风沙严重，掩埋铁路；沿线生态环境脆弱。(每点2分，答出两点以上得4分)

解析

试题分析：（1）结合图示分析，地质条件主要从沿线的地质构造分析；水文条件主要从河流的流量、冰期、落差和流速等方面分析；土壤主要从下渗和土地盐碱化等方面分析。（2）铁路修建的影响主要从改善交通、加强地区联系、促进资源开发、经济发展和政治稳定等方面分析。铁路建设中的困难主要从自然环境的主要因素：地形、气候、土壤、植被和生态环境方面分析。
点评：从引水线和铁路线建设两方面分析了交通线建设的主要影响因素，具有一定的借鉴意义。解题的关键是理清影响交通线建设的主要影响因素。