德国是最早探索福利政策的国家。19世纪80年代，德国相继颁布了《法定疾病保险》《法定事故保险》和《伤残养老保险》等一系列法令，建立起当时堪称世界典范的福利制度。
题型：不详难度：来源：
德国是最早探索福利政策的国家。19世纪80年代，德国相继颁布了《法定疾病保险》《法定事故保险》和《伤残养老保险》等一系列法令，建立起当时堪称世界典范的福利制度。德国取得这一成就的决定性因素是 | A．国家统一的需要 | B．健全民主法制的需要 | | C．君主立宪政体的确立 | D．社会经济结构转型的要求 |
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答案
| D |
解析
试题分析：1871年，德国已经完成统一，建立德意志帝国，并且颁布《德意志帝国宪法》，确立了君主立宪政体而题干中的时间是“19世纪80年代”，AC排除；统一后的德意志帝国带有浓厚的专制色彩，民主制度不健全，B错误；德国统一后资本主义发展迅速，福利制度有利于缓和社会矛盾，发展生产，故选D。 |
举一反三
| 1830年，曼彻斯特已发展为英国最重要的新兴经济中心，其主导产业是 |
（34分）交通是人类文明演进的一个重要方面，在历史发展的每一个阶段，都可以看到交通发展的轨迹。
材料一 秦汉的交通建设，在道路和河渠方面，以及馆舍邮驿，都很注意。道路之开辟者，有驰道，通西南夷道，通南越道，裹斜道，回中道，子午道，飞狐道，马援所刊道和峤（高而尖的山）道。尤其秦之驰道，“东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至”。
——白寿彝《中国交通史》
（1）根据材料一概括秦汉时期道路修建的特点。（2分）结合所学分析秦汉时期道路的修建对当时社会发展起到的重要作用。（6分）
材料二 上海开埠前后，盛行的交通工具就是独轮车和轿子，这两种交通工具是中国传统式的，为中国所独有。当时的官吏、商人与小康市民，均乘坐轿子。租界开辟后，周围相继建成一些工厂，男女工都有。一些女工为了去较远的纺织厂上班，往往相约合坐独轮车前往，并且渐成风气。19世纪50年代上海租界外国侨民逐渐增多，式样洋派的西式马车应运而生，有双轮、四轮者，有一马、双马者，其式随意构造，宜晴宜雨。1874年，法国人米拉，从日本引进了黄包车，从租界当局取得了营业执照，最多时达到五六万辆。1901年一位叫李恩时的匈牙利人带了两辆汽车登陆上海，从那时起，上海乃至中国才有了汽车，汽车落户上海后，发展极为迅速。1908年3月5日，上海第一条有轨电车线路正式通车营业，意味着上海现代公共交通工具的起步。20世纪20年代初，上海马路上，是各种交通工具最为混杂的年代，“每天要通过大量各式各样的车辆——汽车、卡车、电车、马车、自行车、人力车、独轮推车、手推车……以及成千上万的行人”。新与旧、快与慢，并驾齐驱，蔚为大观。
（2）依据材料二并结合所学，解读上海交通工具在近代中国前期的变化历程。（14分）要求：提取信息充分；总结和归纳准确、完整；解释和分析逻辑清晰。
世界交通大事记
19世纪以前
| 人类的主要交通工具是畜力、帆船等。动力主要是自然提供的，行驶里程相对较短
| 1803年
| 美国人富尔顿造出了一艘蒸汽机轮船，在巴黎塞纳河上试航，轰动一时。
| 1825年
| 世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车标志着近代铁路运输业开端
| 1835年
| 德国第一条铁路（纽伦堡—菲尔特，6公里）通车
| 1886年
| 美国人福特发明了第一辆内燃机驱动的汽车，从此人类进入了汽车时代
| 1903年
| 美国人莱特兄弟制造的飞机终于飞上了蓝天，距离虽短，却开辟了人类历史的新纪元
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（3）阅读上表，对世界交通发展历程划分阶段并说明理由。（4分）结合所学分析19世纪交通迅速发展的历史条件。（8分） |
19世纪后半期股份公司大规模发展，广泛流行于资本主义世界各国。股份公司的分布范围从金融、交通和公共事业等基础设施向钢铁、机器制造和商业扩散，遍及国民经济的各个部门。这一“发展”客观上反映了| A．科研与生产的直接结合 | B．世界市场的进一步发展 | | C．帝国主义对外扩张的要求 | D．国家垄断资本主义的发展 |
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1800—1870年国际贸易额及其增长速度
年份
| 按当年价格计算的贸易额
| 增长指数（以1800年为100）
| 1800
| 14亿美元
| 100
| 1830
| 19亿美元
| 136
| 1850
| 40亿美元
| 286
| 1860
| 72亿美元
| 514
| 1870
| 106亿美元
| 757
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与上表有关的主要因素有：
①重商主义政策的推行 ②工业革命的开展
③世界市场的初步形成 ④民主思想的广泛传播
A．①②③④ B．②③ C．②③④ D．①②③ |
“如果某些生产领域并不需要根本的技术改良，工业革命无疑地就会被推迟。”对此理解正确的是| A．技术改良对工业革命起了推动作用 | B．工业革命并不需要技术改良 | | C．工业革命的影响仅限于生产领域 | D．技术改良不是工业革命的原因 |
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