把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车厢便叫动车.而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组,就是动车组.

把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车厢便叫动车.而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组,就是动车组.

题型:不详难度:来源:
把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车厢便叫动车.而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组,就是动车组.有一位乘客在合肥至武汉的静止动车车厢内用手垂直车厢壁将一个木块压在车厢的后壁上,车厢壁可以看成竖直平面,列车运行时沿平直轨道.则以下说法正确的是                 (  )
A.动车的车厢壁一定是粗糙的
B.当列车匀加速启动的同时释放木块,木块一定沿车厢后壁下滑
C.当列车匀速行驶时,释放木块,车厢壁给木块有弹力
D.当列车匀速行驶时,释放木块,木块会与车一起匀速行驶

答案
A
解析
当列车静止时,木块被压在车厢壁上静止受力分析可得,静摩擦力平衡了木块的重力,所以车厢壁粗糙,A选项正确;当列车匀加速启动时如果加速度达到一定值,则车厢壁给木块一定的压力,木块此时仍然受到静摩擦力,若该静摩擦力平衡重力,则木块与车一起加速,不沿车厢后壁下滑,B选项错误;当车匀速行驶时,车厢壁与木块之间无挤压,在竖直方向木块仅受重力,合外力不为零,所以木块不可能与车一起匀速运动,C、D选项错误.
举一反三
如图所示,在光滑水平面上以水平恒力F拉动小车和木块,让它们一起做无相对滑动的加速运动,若小车质量为M,木块质量为m,加速度大小为a,木块和小车间的动摩擦因数为.对于这个过程,某同学用了以下4个式子来表达木块受到的摩擦力的大小,下述表达式一定正确的是
A. F-Ma
B.(M+m)a
C.μmg
D. Ma

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如图甲所示,物体沿斜面由静止开始下滑,在水平面上滑行一段距离后停止,物体与斜面和水平面间的动摩擦因数相同,斜面与水平面平滑连接,图乙中、Ek分别表示物体速度大小、加速度大小、摩擦力大小、路程、时间和动能。.图乙中可能正确的是
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关于力和运动的关系,以下说法中正确的是
A.物体受到外力作用,其速度一定增大
B.物体受到不变的合外力的作用,其加速度一定不变
C.物体做曲线运动,说明其受到合外力为变力
D.物体做匀速圆周运动,其受到的合外力为不变的力

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雨滴在下降过程中由于水汽的凝聚,雨滴质量将逐渐增大,同时由于下落速度逐渐增大,所受空气阻力也将越来越大,最后雨滴将以某一速度匀速下降,在雨滴下降的过程中,正确的说法为CD
A.雨滴受到的重力逐渐增大,重力产生的加速度也逐渐增大
B.雨滴质量逐渐增大,重力产生的加速度逐渐减小
C.由于空气阻力逐渐增大,雨滴下落的加速度将逐渐减小
D.雨滴所受重力逐渐增大,但重力产生的加速度不变

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如图所示,一质量为m的小球在水平细线和与竖直方向成θ角的轻质弹簧作用下处于静止状态则下列说法正确的是(   )
A.剪断细线的瞬间小球加速度的大小为,方向水平向右
B.剪断细线的瞬间小球加速度的大小为,方向与水平方向夹角为向右下
C.若将弹簧剪断的瞬间小球加速度的大小为,方向竖直向下
D.若将弹簧剪断的瞬间小球加速度的大小为零

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