如图所示,质量为m的物体A放在倾角为θ的斜面体B上,并在图示的水平恒力F作用下使它们之间刚好不发生相对滑动而向左运动. 已知斜面和水平面均光滑,那么下列关于这个

如图所示,质量为m的物体A放在倾角为θ的斜面体B上,并在图示的水平恒力F作用下使它们之间刚好不发生相对滑动而向左运动. 已知斜面和水平面均光滑,那么下列关于这个

题型:不详难度:来源:
如图所示,质量为m的物体A放在倾角为θ的斜面体B上,并在图示的水平恒力F作用下使它们之间刚好不发生相对滑动而向左运动. 已知斜面和水平面均光滑,那么下列关于这个物理情境的讨论中正确的是(      )
A.题目中描述的这种物理情境不可能发生
B.AB只有向左匀速运动时才能发生这种可能
C.斜面体B对物体A不做功是由于它们之间的弹力方向垂直于斜面
D.AB具有共同加速度时能发生,且恒力F大小为(M+mgtanθ

答案
D
解析
物体A受力如图所示,当系统加速度时且向左时,物体A刚好在斜面B上不滑动,A、B均错;斜面体B对物体A的弹力与位移成小于90°角做正功,C错;对整体由牛顿第二定律得,D项正确。

举一反三
8.人在地面上用弹簧秤称得其体重为490N,他将弹簧秤移至电梯内称其体重,t0至t3时间段内弹簧秤的示数如图5所示,电梯运行的v-t图可能是(取电梯向上运动的方向为正)
 
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、如图16所示,一质量为M的长方形木板B放在光滑的水平面上,在其右端放一质量为m的小木块A,m<M。现以地面为参照系,给A和B以大小相等方向相反的初速度V。使A开始向左运动,B开始向右运动,但最后A没有滑离B板,且相对滑动的时间为t,以地面为参照系。
(2)      求它们最后的速度大小和方向;
(2)求小木块A向左运动到达的最远处(从地面上看)到出发点的距离。
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(22分)如图,一质量m =" 1" kg的木块静止的光滑水平地面上。开始时,木块右端与墙相距L =" 0.08" m;质量为m =" 1" kg的小物块以初速度v0 =" 2" m/s滑上木板左端。木板长度可保证物块在运动过程中不与墙接触。物块与木板之间的动摩擦因数为= 0.1,木板与墙的碰撞是完全弹性的。取g =" 10" m/s2,求
(1)从物块滑上木板到两者达到共同速度时,木板与墙碰撞的次数及所用的时间;
(2)达到共同速度时木板右端与墙之间的距离。
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为了安全,在高速公路旁通常有安全测距警示标记,提醒司机车距必须不小于200m的安全距离,若高速公路上汽车行驶的最高速度为120km/h,某物理研究性学习小组为了弄清安全距离为200m的理论依据.查到两条相关的信息,请根据相关信息,回答以下问题。(g=10 m/s2
资料一:驾驶员的反应时间:0.3s—0.6s之间
资料二:各种路面与轮胎之间的动摩擦因数:
路面
动摩擦因数
干沥青与混凝土路面
0.7—0.8
干碎石路面
0.6—0.7
湿沥青与混凝土路面
0.32—0.4
①在计算中驾驶员的反应时间应该取多少?为什么?
②在计算中路面与轮胎之间的动摩擦因数应该取多少?为什么?
③通过你的计算来说明200m为必要的安全距离.
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15.(10分)神舟七号飞船启动返回程序,3吨重的返回舱下降到距地面15km时,下降速度为200m/s。再减速就靠降落伞了,先是用引导伞牵拉出减速伞减速,返回舱的下降速度会减至80 m/s,减速伞工作了16s,减速伞与返回舱分离,同时拉出主伞。主伞张开后使返回舱的下降速度逐渐减小到10 m/s,此时飞船距地面高1m,接着舱内γ高度仪“指挥” 4台缓冲发动机同时点火,给飞船一个向上的反冲力,飞船的落地速度便减到了约2 m/s,航天员便可以安然无恙着陆了。根据以上材料,求:(m/s2

(1)靠减速伞减速过程中飞船所受到的平均空气阻力为多大?
(2)每台缓冲发动机的反冲推力为多大?
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